Il 2010 Hyundai Genesis Coupe 2.0T è una sorta di retro-ruota-auto da corsa-veloce, reattivo e veloce. Il motore di qualità può essere un 210 cavalli, turbo, quattro cilindri che fa 230 Nm di coppia a solo un paio di, 000 rpm.The scopo principale di front-wheel-drive, contrariamente al malinteso stile, è quello di estendere la stanza interna. (E, se non avete sentito parlare, ulteriormente il peso non è "avvolgente strada.") Con una trazione anteriore automobilistico, le gomme anteriori devono fare tutto l'accelerazione e sterzo e relative ottanta pc della frenata, mentre le gomme posteriori 'lavoro principale è quello di mantenere il serbatoio di benzina da trascinare sul selciato. Questo implica un front-driver è ulteriore problema contemporaneamente accelerando e girando (o tornitura e di frenata). Con un auto a trazione posteriore, le gomme posteriori bersaglio mettendo il potere verso il basso, mentre i fronti specializzati in tornitura e /o rallentamento. La linea inferiore: Una vettura a trazione posteriore può sempre battere un altro identico anteriore conducente intorno a una pista asciutta o su una strada di montagna. Non per dire, una posteriore a trazione automobilistica può fare cose che nessun magazzino a trazione anteriore dell'automobile farà: alla deriva derapate e hooning, esaurimenti fumosi. ("Hoon" è una parola australiano o neozelandese interpreta per comportamento anti-sociale e di guida irresponsabile.) La Genesis Coupé è disponibile anche con un 306-cavallo V6 3.eight litri. Considerando che la Genesis Coupé 3.8 V6 è notevolmente più veloce alla striscia di resistenza, il turbo quattro è l'ulteriore versione divertente Hyundai Lexington della vettura. I motivi sono molteplici: Molto di ulteriori £ 100 del V6 è effettuato sul naso, che tende a sopraffare le gomme anteriori. Il quattro è inoltre molto più basso iniziale e la seconda marcia nella sua trasmissione manuale a sei rapporti. La miscela di grande coppia e ingranaggi basso fornisce il quattro cilindri accelerazione robusta nel campo di velocità che sarà utilizzato su strade pubbliche, pur non entrando programma Offender frequente la Highway Patrol. Offre anche abbastanza coppia da strillare i pneumatici lasciando la linea e da un-2 upshift.The V6 muove la Genesis Coupe in un regno diverso. Il V6 si sente molto meno agile rispetto al quattro. Congiuntamente, il manuale del V6 non è riuscito a reagire bene a turni di prestazioni orientate, rispondendo con colpi drivetrain dure, come se abbiamo la tendenza a non aveva mai guidato un manuale. Inoltre, il collegamento di ciascuna trasmissioni manuali soffriva di una straordinaria fastidioso ronzio. Purtroppo, non abbiamo avuto la possibilità di assaggiare una delle automatici: 5 marce con la velocità di sei o quattro sulla V6.The Genesis Coupe 2.0T andrà testa a testa con artisti del calibro di Honda Civic Si e il V6 Ford Mustang. Il quattro cilindri turbo è valutato a 30 miglia per gallone in Governo. 'S ciclo di guida in autostrada e 21 mpg. Il V6 ottiene ventisei mpg sulla strada e diciassette mpg in città, quando equipaggiato con i motori automatic.Each sei velocità sono offerti in una configurazione "Track", che comprende cerchi da 19 pollici di diametro con terribilmente appiccicosa Bridgestone Potenza RE050A pneumatici estivi e molle più rigide sospensioni e barre antirollio, così come i freni Brembo. Gli pneumatici estivi si facilitano le prestazioni via della Coupe comunque la sospensione più rigida sarà dura per vivere ogni giorno in zone buca-afflitto. A meno che non si sta molto visitare la pista, rimanere con il modello regolare. C'è congiuntamente una versione "R" che rimuove alcune caratteristiche banali, come il tetto apribile, per ridurre le caratteristiche weight.Safety incarnano poggiatesta attivi, sei airbag, gestione della stabilità elettronico consueto e freni antibloccaggio. Incluso è un 360-Watt, dieci altoparlanti sistema audio Infinity. All'interno, la Hyundai Genesis Coupe Lexington offre materiali sensibili di qualità e partita encomiabile e finitura. Questo è uno dei motivi che la pena residua media dopo 36 mesi per una Hyundai è migliorata per quanto riguarda il 43 per cento attualmente dal 37% del 2005. Non tutto è perfetto, perché l'azzurro su dati digitali nero centrale è fastidioso per la scansione, e il tachimetro e contagiri sono compensate fuori dal centro della visione, rendendo loro un tocco fastidioso per follow.The Genesis offre stanza minimale sedile posteriore. 5 17-anno-ultimi ragazze avrebbero semplicemente funzionano bene, ma la Genesis Coupé potrebbe essere una due posti per adulti grandi o alti. E 'un grande tronco con un pass-through per oggetti lunghi. Ecco il take-away: regole trazione posteriore. Forte potenza, basso indebitamento e un acquisto di caffè sono belle, troppo
By:. Aprile Mendez