Lamborghini Murcielago è il più fantastico, drammatico, estremo super car. Se si vuole fare una dichiarazione, ottenere un 200 mph-plus Murcielago. Anche Ferraris pallido in secondo piano accanto ad esso - in particolare se si tratta di uno dei più famosi gialli vivaci. E 'stato lanciato nel lontano 2001, come la prima Lamborghini ad essere sviluppato sotto la proprietà Audi. Questo di per sé è stato significativo, perché significava la società potrebbe ricorrere a consulenze tutti del marchio tedesco in termini di qualità e affidabilità. Lamborghini precedenti erano conosciuti come un po 'fragile e capriccioso, questa vettura segna l'point.Extreme svolta in ogni modo riassume la possente Murcielago. Le prime vetture sono venuti con un enorme motore 6,2 litri V12 che produce 580hp agli alti regimi. Suona come nient'altro, specialmente nelle gamme superiori, e so che le persone che acquistano per il rumore che fa alone.A complessa trasmissione a quattro ruote motrici distribuito questo potere, attraverso un manuale a sei marce o cambio semi-automatico. Il primo può essere un lavoro duro, così gli acquirenti spesso preferiscono la seconda. Ho sempre avverto loro di acquistare il più tardi possibile però. Lamborghini è stata costantemente migliorando il set-up del sistema di E-Gear, finalmente affinando in un impressionante set-up. La designazione di un corpo in gran parte in fibra di carbonio è semplicemente incredibile. Questo è il motivo per cui la gente compra la Murcielago. È grande, estrema, larga e bassa, e aggressivo - sembra un caccia stealth, in particolare quando le porte a forbice tipo sono sollevati e si aprono. Alla velocità, il jet da combattimento continua analogia, da due prese d'aria elettronicamente raggruppare i pannelli posteriori laterali - un tocco fantastico. C'è anche un alettone posteriore pop-up elettronico. All'interno, non è proprio una Audi nel suo layout di controllo - qui, la Gallardo è migliore e più moderno. Ma Lamborghini non ha fatto un cattivo lavoro, ed è molto meglio del Diablo. E 'ancora un po' stretto per lo spazio in là, però, e rimane solo una due posti. Essere 6ft 4in me stesso, posso inserirsi agevolmente nel coupé ma guarda un po 'come Noddy in ragno! Naturalmente, se si pensa che questo è estremo, aspettate di vedere il modello Roadster, che è entrato nel 2004. Questa è stata la risposta di Lamborghini ai proprietari che chiedevano ancora di più 'show' con la prima Lambo open-top per un decennio, in realtà potrebbe esporre loro stessi. E 'quasi una soluzione pratica però. Il tetto è incredibilmente complicato da montare e smontare - e, incredibilmente, la vettura non può essere guidata a più di 100 miglia all'ora, con il tetto alto. E 'normalmente il contrario, il che significa che il mercato per questo modello è ancora più specializzata. Mentre le prime vetture da 6,2 litri sono i più economici, gli acquirenti preferiscono i modelli 2006 se possono tendere ad esso. Questo è stato l'anno V12 della Murcielago è stato potenziato a 6,5 litri, e 640bhp. Queste auto possono essere trovati con il loro nuovo nome - Lamborghini Murcielago LP640, con LP in piedi per 'Lontitudinari Posteriari' riferendosi al posteriore-metà in linea posizione del motore. I modelli LP ha ricevuto un leggero lifting frontale e posteriore, e la Lamborghini restyling anche l'interno con un po 'di Audi-come qualità e miglioramenti di usabilità. C'era un impianto stereo migliore - e, per quando la musica non era abbastanza, un nuovo scarico per creare ancora più rumore. I sedili sono stati riposizionati e, per cercare di ritagliarsi un po 'più spazio all'interno. Oh, e ci sono stati più tweaks per il semi-auto e sospensione. Una funzione la folla consapevole conducente calibro è il dispositivo Launch Control che è venuto su questa edizione. Fondamentalmente, questo permette alle persone di condurre la partenza da fermo perfetto, garantendo a colpire 60 mph in 3,4 secondi dichiarati. Questo è difficile sulla frizione e trasmissione, così le auto dotate di esso dovrebbe essere studiata con attenzione. Ma non si può negare la natura vistosa della vettura la rende una bella aggiunta! C'era anche un'opzione molto desiderabile copiato da Ferrari - una copertura in vetro per il motore potente. Gli acquirenti amano. L'ultimo in linea e la Murcielago più estrema è quella che fa la più incredibile manifesto auto - la LP 670-4 SuperVeloce estrema - la Murcielago SV. Questo ha 670bhp, pesa 100kg di meno, la possibilità di un massiccio alettone posteriore da corsa-come, materiali esotici, e anche l'opzione di vernice opaca. Il mercato per questi è piccolo ma, per alcuni, è l'unico choice.Mind voi, mentre la Murcielago ha grande appeal emotivo, in realtà ha ben poco appeal al dettaglio. Pochissimi sono venduti - è la supercar definitiva dal suo aspetto, il motore e il concetto, ma questa pura esclusività lavora contro di essa sul mercato usato. La Spyder è praticamente impossibile da vendere. Quando il soft-top richieste 20 minuti per mettere su e giù - bene, gli acquirenti di auto è vista in relazione simile a una vecchia Jeep Wrangler. Pertanto, la Murcielago è veramente di solito il quinto o sesto auto nella loro collezione. Per queste persone, l'acquisto di uno implica emozione, più bella V12 al mondo, e le porte di forbice, perché altrimenti c'è un intero settore ora dedicata alla conversione di Gallardos per ottenere questi cardini della porta! Sarà sempre un posto speciale per me, ma commercialmente, come un rivenditore di auto, non si può giustificare. Molto, molto pochi i rivenditori sono ora disposti a mettere il proprio denaro in una sola. Quanto sopra è estratto da una pagina di lusso relazione di mercato 68 auto che può essere trovato sul www.clivesutton.co.uk
By:. Clive Sutton