In questi giorni, il mantenimento di una flotta di golf cart e veicoli commerciali è più probabile che sia una questione di rabbocco batterie di controllo candele e carburante miscelazione e l'olio. La stragrande maggioranza dei carrelli di golf venduti negli ultimi dieci anni o giù di lì è stato elettrico. Golf cart elettrico, va la saggezza tradizionale, sono più economiche da mantenere, più facile da gestire e meno problemi nel lungo periodo rispetto ai modelli alimentati da motori a gas piccoli. Nonostante la popolarità del golf cart elettrici, tuttavia, la maggior parte dei professionisti concordano sul fatto che ci sono alcuni lavori che richiedono la potenza di un buon motore a gas. Non è insolito per la maggior parte delle flotte di corso per includere almeno un paio di carrelli da golf di gas che sono stati convertiti per veicoli commerciali per il traino e per altri scopi. Che cosa fate quando il motore su una di quelle inizia ad andare? Ha usato per essere facile da sostituire quelli con un programma di utilità o carrello da golf usato quando il motore ha iniziato ad andare - ma non più. Carrelli alimentati a gas da golf usate e ricostruite sono rari - e la loro sostituzione con un nuovo carrello alimentato a gas potevano correre è tra $ 12.000 e $ 20.000 la soluzione è semplice.. Non sostituire - Repower. La decisione di repowering di un veicolo di utilità di possedere attualmente invece di sostituirlo con un nuovo veicolo ha un senso del suono in un certo numero di ways.1. Con repowering di un veicolo che si possiede, si estende la vita utile di tale veicolo o pezzo di equipaggiamento. Non c'è bisogno di mettere la perfetta buona pezzo di materiale che ha solo bisogno di un po 'di una spinta nel motore department.2. Repowering un veicolo con un motore nuovo può espandere la sua utilità. È possibile trasformare un vecchio carrello da golf in un autotrasportatore per tutti gli usi o aratro facendola coincidere con un più potente engine.3. Si ottiene una nuova garanzia per il vostro motore nuovo aggiornamento. A seconda del rivenditore, è possibile trovare un kit Repower motore Kohler che contiene tutto ciò che serve per l'aggiornamento e comprende una garanzia di due anni, o di un motore Honda piccolo per sostituire uno che è alla sua ultima tappa, con una garanzia per le parti per un massimo di due anni.4. Un motore Kohler Repower o un altro piccolo motore si potrebbe risparmiare sul carburante, soprattutto se si esegue l'aggiornamento a una più pulito carburante che brucia. E sarà certamente essere più gentile con il environment.5. Parlando di gentile per l'ambiente, controllare le sovvenzioni del tuo stato e di proposte di siti web, se state pensando di sostituzione di vecchi motori. Molti stati offrono incentivi sostanziali se si sceglie di repowering di un pezzo di alta emissioni di apparecchiature con un motore basso di emissioni. Lo stesso vale se si sceglie di rimontare un motore con parti after-market per ridurre le proprie emissioni. In alcuni casi, si può anche richiedere una borsa di rimborso che pagherà per un motore di Repower o le parti di refit, insieme a tutti i componenti necessari per montare il nuovo motore nel vostro trattore o utilità vehicle.6. Se il vostro nuovo motore di Repower ha bisogno di riparazione, sarà molto più facile ottenere di ricambio per un motore di corrente che per un vecchio modello. Pezzi di ricambio di supporto è ancora un altro motivo per aggiornare il tuo motore con un repower.Repowering è anche un ottimo modo per aggiornare la vostra attrezzatura green-keeping. Poco è cambiato nel business fine di falciatrici, rastrelli e altre attrezzature turfcare. Perché sostituire un pezzo di materiale che è praticamente in ottime condizioni, quando un kit REpower aggiornarlo e mantenerlo in funzione in forma tiptop per gli anni a venire? Kohler rende kit Repower per Toro, Jacobsen, Club Auto e Cushman attrezzature per il giardinaggio. Ogni kit viene fornito con tutto il necessario per rilasciare un nuovo motore nella macchina affidabile e aggiornarlo al perfetto funzionamento
By:. Christopher Kelley