Si può ben aver notato alcune marche di auto nuove e moto, come BMW e Audi, con luci a LED per la coda, freno e indicatori. Con l'obbligo per tutti i paesi europei ad avere le luci di marcia diurne, lampadine a LED sono anche essere usati comunemente nella parte anteriore come vantaggi bene.Le di lampadine a LED sono chiare. Essi producono una luce bianca molto 'pulita', sono più efficienti, sono resistenti alle vibrazioni e hanno una vita attesa che spesso possono superare quella del vehicle.For vecchie automobili o motocicli, è ora possibile sostituire le lampadine a incandescenza standard con LED non solo di dare un look distintivo, ma per ottenere tutti i vantaggi delle luci LED. Le lampadine di ricambio sono disponibili per la maggior parte delle lampadine LightsLED applications.Front non sono ancora disponibili per la sostituzione fari normali - non sono abbastanza abbastanza luminoso. Tuttavia, i veicoli con fabbrica di luce montato in esecuzione luci possono spesso aggiornare queste lampadine a LED separatamente dal abbaglianti o anabbaglianti. La lunga vita delle lampadine a LED è grande per luci di posizione, in quanto tendono ad essere su tutte le lampadine time.LED sono disponibili per l'utilizzo anteriore della nebbia della lampada, ma dovrebbe essere considerato come 'spettacolo uso' solo. Non sono ancora abbastanza brillante per dare luce emessa decente, ma proiettori fendinebbia anteriori non sono necessari per un MOT.Tail e freni LightsUpgraded lampadine a LED sono disponibili per la coda e frenate, sia in luce bianca e rossa. Data l'implicazione di sicurezza di una luce di stop fallito, si tratta di un utile upgrade.Indicators e RepeatersIndicators laterali e ripetitori laterali possono essere arricchite con illuminazione a LED. Le lampadine sono disponibili sia in bianco e ambra, a seconda del colore Lente indicatore. LED direzionali e 360 gradi offrono la flessibilità per i diversi tipi di raccordi e reflectorsProblems con LED bulbsThere sono tre problemi principali connessi con raccordo aggiornati lampadine a LED per auto e moto: 1) CanBus o lampadina Warnings2) lampeggianti troppo Fast3) Bulbi non fittingFor il primo due il problema è causato da uno dei vantaggi: lo scarico a bassa potenza delle lampadine. In entrambi anziani lampadina sistemi (comune per le luci dei freni Volvo) e sistemi CanBus moderni (usato nelle vecchie BMW e quasi molti veicoli nuovi), il drenaggio di potenza inferiore a volte sciocchi del sistema a pensare alla lampadina aggiornato non funziona. Aggiungendo un resistore in menzogna al cablaggio bulbo aumenta la resistenza bulbo, consentendo al sistema di funzionare correttamente. Basta venire sul mercato ora sono lampadine con costruito nel resistenze, evitando la necessità di aggiungere qualsiasi, in linea con le wiringIndicators nelle auto di quasi tutte le età lampeggia più velocemente quando una lampadina non è riuscito. Per lo stesso motivo, e aftermarket aggiornamento LED a volte può causare un falso allarme. In questo caso si ha la possibilità di aggiungere una resistenza in-line, o la sostituzione del relè /lampeggio dell'indicatore con uno progettato per l'alimentazione di sostituzioni drain.LED inferiori sono progettati con lo stesso raccordo di base come normali lampadine a filamento, ma a causa della natura della tecnologia, il corpo reale sarà spesso piccole o più grandi. Prima di acquistare, controllare che l'altezza e la larghezza si inserisce all'interno del corpo dell'obiettivo. Mentre la coda e freno non è normalmente un problema, alcuni veicoli hanno uno spazio molto limitato nelle luci di posizione e indicatore housings.If si sta pensando di aggiornare la vostra auto o moto con lampadine a LED, AutobulbsDirect.co.uk ha una gamma completa disponibile in tipi di montaggio più comuni , così come i kit resistenze, lampeggiatori di ricambio ed accessori
By:. Jonathan Elder