Un motore turbogetto è un tipo di motore a combustione interna spesso usato per la propulsione aeronautica. L'aria viene aspirata nel compressore rotante attraverso la presa ed è compresso ad una pressione superiore prima di entrare nella camera di combustione. Carburante viene miscelato con l'aria compressa e accesa da una piccola fiamma nel vortice di una tecnica di combustione holder.This fiamma aumenta significativamente la temperatura del gas. Chimici caldi di combustione che escono dal combustore espandere attraverso la turbina, dove il potere è disegnato per impiegare il compressore. Sebbene questo processo di espansione riduce sia la temperatura e la pressione del gas in uscita dalla turbina, entrambe variabels sono per la maggior parte ancora ben al di sopra delle condizioni ambientali. Il flusso di gas in uscita dalla turbina espande alla pressione ambiente attraverso l'ugello propellente, causando un getto ad alta velocità nel pennacchio di scarico. Quindi se la velocità del getto supera la velocità di volo dell'aeromobile crea un incredibilmente avanti thrust.Under circostanze normali, l'azione di pompaggio del compressore impedisce qualsiasi riflusso, questa gentilmente aiuta il flusso del motore a reazione. È possibile confrontare il metodo intero con un ciclo a quattro tempi, ma con l'induzione, compressione, accensione, espansione e scarico che si svolgono contemporaneamente. L'efficienza di un motore a reazione è fortemente dipendente dal rapporto di pressione (Combustor Entry pressione /Pressione di consegna) e la turbina di aspirazione Temperatura del cycle.It è anche forse istruttivo confrontare motori turbogetto con motori ad elica. Motori a turbogetto prendono una piuttosto piccola massa di aria e accelerano esso da una grande quantità, mentre un'elica richiede una grande massa di aria e lo accelera di un piccolo amount.At la grande velocità di scarico di un motore a reazione rende efficiente a velocità elevate ( in particolare le velocità supersoniche) e gli aerei di alta altitudes.On che vanno più lenti e volano di una gamma più breve, un motore propulsore alimentato a turbina a gas, comunemente conosciuto come un turboelica, è molto più comune e anche più efficiente. Soprattutto piccolo velivolo usa principalmente motori a pistoni convenzionali a guidare un elica, ma piccoli turboelica sono sempre più piccoli come la tecnologia migliora ogni turbojet day.The di cui sopra è un unico disegno bobina, in cui un singolo albero collega il compressore alla turbina disegni Superiore generale Rapporto di pressione spesso hanno due alberi concentrici, questo è di migliorare sostanzialmente la stabilità del compressore durante acceleratore movements.Basically è l'albero esterno che collega il motore a turbina al compressore ad alta pressione. Il combustore insieme all'elevata pressione compressore rocchetto forma il generatore principale o del gas del motore. Non dobbiamo dimenticare che l'albero interno collega il compressore a bassa pressione alla turbina LP per creare l'LP Spool. Entrambi i cursori sono libere di operare alla velocità ottimale dell'albero
By:. Christopher Kelley