Il raffreddamento ad aria Volkswagen Kombi è un veicolo iconico che trasuda carattere. Kombis sono pratiche troppo. Si può guidare a lavorare, portare la famiglia in giro e andare in campeggio in essi, e si vede ancora che vengano utilizzati su base quotidiana così come in fase di restauro per un uso occasionale. Ci sono ancora un sacco di ragazzi e ragazze che vorrebbero possedere uno come loro quotidiane Kombis driver.Volkswagen hanno un difetto fastidioso però. Essi prendono fuoco, e poi è addio Kombi.So solo perché si prendono fuoco, e cosa si può fare per fermare il vostro bruciore? Non ho ancora trovato un articolo definitivo in una rivista di VW, ma ho guidato il mio 1976 2 litro bovindo come mio autista al giorno per oltre 14 anni, quindi ho preso un interesse per il problema e ha imparato tanto quanto ho potuto. Risponderò alla domanda, così come ho can.There sono in realtà un paio di cose diverse che possono causare la Kombi a bruciare, ma tutti tornare ad alimentare sempre sciolti nel vano motore. Kombis avere un serbatoio di carburante davanti e sopra il motore, un tubo flessibile che scende da quella alla pompa del carburante, e un altro tubo salendo attraverso il tinware alla carbies.Kombis sono vecchi ora, e hanno un sacco di problemi legati all'età a meno che sono stati ricostruiti. Anche allora, è più probabile che non tutto è stato riportato a nuovo condition.One di quei problemi di vecchiaia è morto e screpolata tubazioni del carburante. Le probabilità sono il vostro sono stati sostituiti, ma controllare comunque. Quando si crepa possono fuoriuscire gas ovunque. Una scintilla e la vostra Kombi è storia. Inoltre, proprio sotto il motore sono due scambiatori di calore calda che hanno lo scarico che li attraversa. Non so che cosa causa il problema più grande, scambiatori di calore o scintille, ma è in gran parte irrilevante quando il furgone va in smoke.So controllare quelle linee del carburante, e se si acquista un kombi non guido da nessuna parte con la vecchia e screpolata tubazioni del carburante. Sostituirli! E non dimenticare di controllare il tubo dal serbatoio del carburante alla pompa. E 'fuori mano e facilmente overlooked.If hai annullata il carburante tubi un paio di volte, assicurarsi che non si è tagliare il tubo con il bordo della fascetta. Può succedere, e poi ci sono gas che colano sul tubo del carburante engine.The attraversa la latta che circonda il motore. La latta ha un ruolo molto importante, è essenziale per mantenere il motore freddo. E 'così importante come il radiatore in acqua vetture raffreddate, in modo da non scartare. Ma fare controllare dove il tubo del carburante attraversa la latta. Ci dovrebbe essere un anello di gomma protegge il tubo del carburante dal barattolo. Miniera finalmente perirono, ed era una delle poche parti non ho potuto comprare nuovo, così ho avvolto il tubo del carburante in un pezzo di tubo di diametro maggiore per fermare lo sfregamento, un altro problema di vecchiaia è dove le linee di alimentazione vanno nella carbies. Vi è un tubo di ingresso di ottone che è parte del carburatore, e vengono sciolti. Potete immaginare cosa succede. Tutto ad un tratto il gas che stava succedendo nel carby di schizzare tutto il motore. Addio Kombi! Sono stato molto fortunato. Stavo comprando parti da un lungo tempo meccanico VW, e mi ha detto di quel particolare problema. Ho controllato i tubi di ingresso non molto tempo dopo, e uno di loro in realtà tirato a destra fuori del carby molto facilmente. Ho messo di nuovo in con Loctite e controllare entrambi i tubi di entrata regolarmente. Se le tue sono allentati, controllare con il vostro meccanico ed a sistemarle prima di guidare il furgone again.My Kombi aveva anche aspirazione sciolto e tubi di scarico nella pompa del carburante. Si sono rimessi in con Loctite, e anche ottenere controllati ogni volta che sto facendo manutenzione sul motore. Ho incontrato un altro problema troppo. C'è un gomito di gomma presso la bocchettone. Miniera perirono, e sentivo l'odore di gas, ma non riusciva a trovare la perdita. Alla fine ho trovato carburante gocciolamento del fondo del Kombi sotto il riempitivo. Aghi per dire che e 'stato sostituito prima ho guidata again.I' Non dico che ho elencato tutto ciò che può fare una bruciatura Kombi, quindi se un vee-doppiatore ti dice altre cause, li ascoltano. E tenere un buon occhio i vostri condotti di carburante Kombis. Se si sente odore di gas di scoprire dove si proviene e risolvere il problema. Deve essere seduto molto deprimenti sul ciglio della strada a guardare il vostro amato Kombi salendo in smoke.And succede. Potrai leggere di bruciare Kombis in riviste VW e sui forum, e ho sentito parlare di un paio di incidenti personalmente. Mia moglie era alla guida al lavoro un giorno e più avanti è stata una colonna di fumo e l'equipaggio del fuoco locali. Mentre guidava passato ha visto un bruciore kombi. Il fuori guscio bruciato è finito in un cantiere tenendo vicino a dove ho vissuto per un paio weeks.A paio di mesi dopo il guardiano dove ho preso gas mi ha raccontato la sua Kombi. Sua moglie era alla guida di esso, odore di gas e sono andato in una stazione di servizio per farla controllare. Il meccanico non ha potuto vedere eventuali perdite così lei continuò a guidare. La raffica Kombi in fiamme e che era la fine del it.Don 't lasciare che accada a voi
By:. Warren Newson