Partiamo con le informazioni più generali si può eventualmente ottenere il coprimozzo delle ruote: un coprimozzo è noto anche come copertina per ruote e copre la parte centrale della ruota, così come alcuni della parte esterna. La maggior parte delle vetture con ruote in acciaio hanno Hubcaps su di loro e quelli copertina l'intera ruota. Le vetture che hanno la Lega OEM hanno la versione più piccola di coprimozzi, si chiamano Centro Caps. Indipendentemente da ciò che si chiama, un coprimozzo /Wheel è un accessorio che è possibile acquistare per coprire la ruota in acciaio e anche il vostro ricambio volte. Se tu fossi in giro quando i primi Hubcaps erano intorno, allora probabilmente sapete che sono stati chiamati entrambi i cappucci di protezione o tappi grasso. Questi tappi specifici sono stati infilati la parte centrale sul legno, acciaio, o ruota filo. Pre-1915, la maggior parte dei coprimozzi erano fatti di ottone che era nichelato. Nel 1920, hanno iniziato a fare i coprimozzo delle ruote in alluminio. Se avete bisogno di uno di quei vecchi tappi di grasso come Houk, Phelps, Budd, e anche Stewart, si dovrebbe preparare per l'ultima caccia al tesoro, perché sono davvero difficili da trovare. Tra il 1927 e il 1928, il primo snap-on caps centrale fosse stato fatto per le ruote a raggi. Dopo circa 1932, quasi tutte le auto che aveva a scatto sul tappo centrale a metà della loro ruote - se erano filo, acciaio, o anche le ruote di legno. I coprimozzi fili che sono state prodotte negli anni '30 avevano qualcosa come un sistema a clip di ritenzione a molla che è stato utilizzato su un sacco di coprimozzi e anche i tappi centro che usiamo oggi. Le ruote in acciaio nel 1930 avevano le stesse gancetti, ma sono stati montati alla ruota che furono tranciati in un labbro dietro del tappo effettivo. Le ruote in legno sono stati prodotti come opzione speciale. I tappi centrali che erano sulle ruote di legno hanno una grande base di cromo che si è moltiplicati fino a qualche altra base cromata che era più piccola e aveva l'emblema sul viso. Qualcosa chiamato il "gambo" fino alla seconda base è quasi sempre dipinto di nero per far sembrare che la base superiore galleggiava in qualche modo. Tutti questi tappi erano solitamente fatte di ottone, acciaio, alluminio o anche. Nel 1935, questo è quando hanno iniziato a produrre i coprimozzi a dimensioni fatta su misura per l'intera ruota in acciaio sul vostro veicolo - ad eccezione di una piccola parte intorno al labbro esterno della ruota. C'è stato un produttore di nome Cord & hanno fatto i coprimozzi cromati che avevano un po 'un buon piano e alcuni fori sul lato. Ci fu un altro produttore di nome Hudson e hanno fatto il coprimozzo delle ruote con un labbro piatto a metà strada verso il centro, il centro di solito dire: "Hudson", "Hudson Eight", o anche "Terraplane". Quando hanno iniziato a fare le ruote in acciaio stampato, hanno iniziato a fare Hubcaps un po 'più grande in modo da poter coprire i dadi che sono stati utilizzati per montare i cerchi in acciaio. Questi erano i coprimozzi che sono state fatte di qualsiasi materiale cromato o acciaio. Su per lo più tutti i coprimozzi, si può vedere sia un piccolo disegno o solo un semplice marchio di fabbrica al centro di essa che simboleggia il produttore che ha prodotto il coprimozzo. L'unica cosa con coprimozzi è che quando si guida su strade dure o vecchie strade, hanno più accidentato che è, i più inclini tuoi coprimozzi sono a cadere. Cappucci centrali non sono noti a cadere perché sono più sicuri all'interno delle ruote in alluminio
By:. Mykalanne Gutierrez