I sindacati di blocco normativa europea in materia di esenzione manutenzione auto si avvicinò per Revue nel maggio 2010. La riforma era tutto su come impostare nuove regole di prendere in considerazione l'intensità della concorrenza sui mercati per la distribuzione di autoveicoli e pezzi di ricambio, e per la fornitura di servizi di riparazione e manutenzione. La Commissione ha constatato che la concorrenza nel mercato per la vendita di veicoli nuovi è forte. In questa luce, le attuali norme settoriali creano una camicia di forza che impedisce inutili case automobilistiche di organizzare i propri sistemi di distribuzione come meglio credono. La Commissione ha pertanto allineato le norme applicabili alla distribuzione di autoveicoli con quelli che si applicano ai contratti di distribuzione in altri settori, ma con un periodo di transizione di tre anni per consentire ai concessionari di adeguarsi alle nuove misure. Concorrenza sui mercati per la riparazione e la manutenzione e per la distribuzione di pezzi di ricambio è meno intenso, questo è un rischio per i consumatori che possono essere danneggiati da pratiche anticoncorrenziali che spingono in su i costi di riparazione. Il garage di riparazione e manutenzione industria è molto importante per i consumatori, non solo per ragioni di sicurezza e affidabilità, ma anche perché le fatture di riparazione rappresentano il 40% del costo totale per i proprietari di auto. A differenza dei prezzi delle auto, il costo del lavoro medio di riparazione è effettivamente aumentato negli ultimi anni. I consumatori si sentono gli effetti di aumento dei costi di riparazione durante l'attuale crisi finanziaria, sono più sensibili ai prezzi e guidano veicoli più vecchi che richiedono una manutenzione più regolare. La Commissione UE ha messo in atto un regime più duro per questi mercati che renderanno più facile per far rispettare le regole. Problematiche particolari che includono trattenendo informazioni tecniche e non rilasciare i pezzi di ricambio, e rifiutando di onorare le garanzie quando i consumatori hanno le loro automobili riparati a garage garages.Independent e riparatori indipendenti sono importanti perché danno maggiori possibilità di scelta per i consumatori e di mantenere il prezzo dei servizi e riparazioni competitivi mettendo pressione a causa di prezzi competitivi contro costruttori di autoveicoli concessionari principali e riparazione networks.But autorizzato perché questo avvenga è indispensabile che i garage possono ottenere le informazioni tecniche necessarie per le riparazioni e l'esecuzione dei lavori su vetture sempre più sofisticate con l'aumentare quantità di tecnologia, a causa di emissioni più severi controls.Many più garage stanno acquistando nuovi macchinari e plug computer basato su macchine analitiche che si può collegare il data base della maggior parte dei sistemi informatici per auto. Queste nuove macchine di tipo sono ora utilizzati da più garage e centri auto, infatti, in questi giorni si sarebbe fatica a tirare avanti senza di loro. Grazie alla nuova direttiva europea la maggior parte delle auto nuove che escono sul mercato sarà in grado di ottenere a manutenzione a officine indipendenti e rispettabili centri auto. Gli altri criteri sono le parti utilizzate per la manutenzione sono compatibili con i produttori e le principali parti concessionari, ad esempio, un filtro dell'olio devono essere della stessa qualità di una fabbrica del filtro dell'olio. Questo è di solito non è un problema come la maggior parte dei pezzi sono infatti realizzati dagli stessi produttori di ricambi sia per garage indipendenti e concessionari principali, e in effetti se in parte doubtthe possono essere acquistati dal rivenditore principale delle nuove pertinenti norme manufacturer.The rafforzerà l'applicazione del concorso per il garage, centro auto indipendente e outlet parti. Essi contribuiranno a creare condizioni di parità tra la sezione di auto sostitutiva e dei produttori, che faranno scendere il costo del servizio al pubblico di Europa e Regno Unito. Questo è molto buono per notizie per tutti i proprietari di autorimesse private e centri auto, significa che questi proprietari possono dormire la notte sapendo che l'intero settore garage predicano dallo stesso foglio inno. Il risultato di questa decisione storica da parte dell'Unione europea è davvero una grande vittoria per i milioni di persone che hanno inviato e-mail e l'organizzazione del motore gruppi di pressione che si sono dati battaglia per mantenere lo status quo, anche i membri del Parlamento che ha speso il loro tempo lobbying una scrittura lettere sul conto garage indipendente. Il nuovo regolamento di esenzione motore continuerà per 13 anni fino al 2023. La Commissione UE monitorerà costantemente la situazione nei mercati dei veicoli a motore e la distribuzione di pezzi di ricambio, così come nel mercato per i servizi di riparazione e manutenzione services.The Commissione UE sarà anche monitorare l'applicazione del regolamento, in collaborazione con la Nazionale autorità garanti della concorrenza e le parti interessate. Ancora una volta il garage UK e industria automobilistica possono continuare a lavorare sodo e dare al pubblico il servizio e la competitività dei prezzi che meritano. Questa è un'ottima notizia e una vittoria del buon senso e dei legislatori europei
By:. Eric k roberts