Sia in campagna o crociera in autostrada, un SUV 4WD può essere una necessità. Anche se tecnicamente un veicolo passeggeri, ma è anche uno strumento, così la parola "utilità", come in "Sport Utility Vehicle". Come ogni nuovo strumento, un SUV 4WD vorrà del tempo per padroneggiare, e le regole sono diverse per dentro e fuori uso stradale; istruzioni devono essere seguite per prestazioni ottimali - e divertente Quattro ruote motrici del SUV in genere hanno tre impostazioni treno di azionamento: auto (2WD o "Auto" sul selettore), quattro alte (4H sul selettore), e quattro bassi (4L sul selettore). Queste impostazioni semplicemente dire al driver quante ruote stanno guidando il veicolo in un dato momento, e quanto l'alimentazione viene trasferita a quelle ruote. Per esempio, quando il veicolo è in 2WD, solo due ruote stanno guidando il veicolo, proprio come una macchina standard. Quando l'impostazione viene cambiata in 4H, quindi è la stessa di un veicolo 4x4, più potenza viene trasmessa alle ruote, e può essere azionato a velocità autostradale. 4L è conosciuta come la "nonna marcia"; tutte e quattro le ruote sono la guida del veicolo con la massima potenza, e possono essere guidate solo molto slowly.Generally parlando, un SUV 4WD passa la maggior parte del suo tempo sulla strada in modalità 2WD. In nome di efficienza del carburante, il veicolo dovrebbe essere lasciato in 2WD a secco, strade asfaltate. Certo, molte volte le condizioni delle strade sono tutt'altro che ideali. Il passaggio a 4H dovrebbe essere considerato quando la strada è scivolosa, di solito in neve o ghiaccio, e di solito può essere fatto mentre il veicolo è in modalità motion.The 4L è raramente utilizzato su strade asfaltate, ma la necessità si fa di tanto in tanto sorgono. Poiché 4L non può essere selezionata durante la guida, il conducente deve arrestare il veicolo e lo spostamento in uno parco o neutro, a seconda del modello. Il veicolo può essere inserito in 4L. Il conducente deve attendere per il caso di trasferimento di impegnarsi, in cui un "tonfo" di solito può essere sentito o sentito, prima di guidare. Per assicurare il veicolo è in 4L, un test chiamato "granchio-piedi" può confermare l'impegno. Questo viene fatto mettendo il veicolo in marcia, girando il volante completamente a destra oa sinistra, e lentamente accelerando. Se il veicolo non guida senza problemi o interruzioni, 4L è engaged.Unlike sul marciapiede, 4H può essere necessaria su asciutto e terra bagnata. Il veicolo 4x4 deve essere conservato in 2WD se il sentiero è abbastanza liscio e piatto. Sentieri sconnessi o più ripido possono richiedere l'uso di 4H. La modalità 4H deve essere inserito prima di tentare di salire un sentiero moderatamente ripido con materiale sciolto sulla regola generale surface.The per la guida di un 4WD su una pista off road che è fangoso o molto ripida è quella di mettere il veicolo in 4L prima di tentare di navigare il strada. Una volta sulla pista, il modo migliore per non rimanere bloccati è di usare quantità di moto del veicolo per ottenere attraverso i punti di massima, fermandosi nel fango è un modo sicuro per rovinare un viaggio prima ancora viene avviato. Un'altra regola è non guidare la 4WD attraverso fango o acqua che è superiore a metà dell'altezza della ruota del veicolo 4x4. Bagnato o asciutto, quando si guida fuori strada, lento e costante vince sempre il race.Driving un SUV 4WD è diverso che guidare una macchina o un camion. Si potrebbe dire che è il meglio di entrambi i mondi. La maggior parte d'accordo che possiedono uno
By:. Hugh McInnes