Quando Ford ha rilasciato il Mustang, Chevrolet non ha avuto una risposta immediata. Tuttavia, dopo due anni di guardare la Ford Mustang conquistare il mercato, la prima Chevy Camaro apparso sul mercato nel mese di settembre del 1966. Tuttavia, la Camaro non era solo in risposta alla Mustang, iniziati i lavori di quello che sarebbe diventato il Camaro nel 1958, e gli ingegneri della Chevy progettato diversi tipi vetture prototipi simili ai Mustang che non divenne mai realtà fino a quando il Camaro. La Camaro è stato il primo ingresso di Chevrolet nel mercato delle auto pony. Per volume di commercializzazione, la Camaro è stato inizialmente dotato di un sei cilindri che è stata votata mediocre. La Camaro ha offerto dalle opzioni di diverse V8 e aveva molte opzioni di prestazioni. Una caratteristica unica del Camaro era uso di un telaio anteriore che era comune in Europa, ma non il Uniti, è una tecnica di utilizzare biscotti gomma in combinazione con una costruzione uni-corpo. Alcuni dei vantaggi di questo progetto sono stati un grande spazio interno ed tronco, offrendo una più tranquilla, più liscia ride.The Camaro introdotto la Z-28, che ha rivoluzionato il mercato delle auto pony. Lo Z-28 è stato rilasciato in silenzio e inediti e sconosciuti per la maggior parte del mercato di acquisto, non è stato menzionato in alcun documento di vendita. In realtà, l'unico modo che qualcuno potesse arrivare la Z-28 è stato quello di ordinare una Camaro base con un Z-28 opzionale, che include freni anteriori con presa di assistere e la Muncie cambio a 4 marce. Non si poteva ottenere lo Z-28 nel pacchetto SS, con aria condizionata, cambio automatico o in cabriolet. Ordinando l'opzione Z-28 si ha un piccolo blocco 302 che è stato creato dal prendere il blocco 327 e aggiungere la corsa corta 283 manovella. Questa vettura è stata specificamente creata per correre nel Club of America Trans Am serie di gare, che ha limitato la dimensione del motore di una 305. Questa vettura è stata venduta specificatamente al pubblico per l'intento di corse. Lo Z-28 ha però rivelarsi difficile da gestire per la strada a causa del suo motore ad alte giri che era letargico sotto 4000 giri, che ha lavorato meglio quando spostato a 7500rpm! Tuttavia, uno Z-28 ha ottenuto un po 'di spazio per correre era quasi impossibile beat.The 1968 Camaro ha ricevuto solo piccole modifiche rispetto al modello 1967. La griglia era più orizzontale, è stato aggiunto lo sfiato finestre erano cancellati, e "Astro Ventilation" (flusso attraverso la ventilazione). Sono stati aggiunti marcatori laterali. Gli inserti cromati cofano della SS396 sono stati rivisti, mentre gli inserti nella SS350 della rimasti per lo stile originale. Molle posteriori Multi-foglia sono stati aggiunti e gli ammortizzatori posteriori sono stati scaglionati. I modelli SS ricevuto nuove opzioni di un 350bhp e un 396cid. Lo Z-28 è stato etichettato come il MO e finalmente ricevuto la pubblicità che meritava vendendo 7.199 unità. Lo Z-28 è erano finalmente riconoscibile al pubblico come sono venuti con Z-28 o 302 marcature. C'erano tre stili di produzione nel 1967 della RS, le SS e la Z-28. I motori disponibili erano il 230, il 250, due modelli di 327, due modelli di 350 e tre modelli di una 396. La Chevy Camaro SS396 ha preso solo 6,5 secondi per passare da 0-60 miglia all'ora e nella pista 1/4 di miglio, potrebbe finire in 15 secondi facendo 94 miglia per hour.While la Camaro è stato inizialmente rilasciato come, una risposta alla Ford Mustang ha sovraperformato il mustang in potenza e prestazioni e ha dimostrato di essere una leggenda americana. La Chevrolet Camaro è diventato una leggenda per i collezionisti americani e continuerà ad essere ricercata per molti anni a venire. La Camaro è destinato a continuare ad essere un'icona americana
By:. Robert - LemonFree.com