utenti commerciali di furgoni commerciali commerciali e luce contribuiscono molto di CO2 nella nostra atmosfera , consegna cibo , consegna di generi alimentari , costruttori e idraulici tutti furgoni diesel usano per andare sulle proprie attività quotidiane e il loro furgone è fondamentale per loro. Nei primi anni 2000 abbiamo visto un bel paio di produttori di introdurre furgoni alimentati a GPL , in particolare Vauxhall . Questi non producono tanta CO2 quanta normali furgoni diesel e GPL costa oltre il 50 % in meno rispetto al gasolio . L'obiettivo era di introdurre sempre furgoni elettrici , è l'unico modo per produrre minime se non zero emissioni . Furgoni alimentati a batteria sarebbe anche ridurre i costi per le imprese in modo drammatico , la carica di un furgone elettrico per la carica completa costerà solo un paio di chili , che sarà in grado di alimentare il furgone circa 50 miglia, che è un grande saving.Mercedes è emerso come il primo tradizionale produttore a introdurre un tutto van elettrico , il Vito E-Cell è dovuta andare in vendita nel Regno Unito a metà strada fino al 2011 . Il furgone elettrico è già prodotta dal costruttore tedesco e del primo 100 saranno affittati a società di Berlino e la fine Stuttgart.In per ospitare le batterie del Vito elettrico è a trazione anteriore rispetto alla tradizionale trazione posteriore. Il Vito E-Cell può comodamente fare 50 miglia all'ora , che lo rende ideale per gli utenti della città e urbano. Accelerazione nel Vito elettrico è lo stesso della versione diesel , in modo iniziale scendere non è interessato. Essendo un Mercedes Vito E-Cell è costituito da materiale di alta qualità , sia dentro che fuori ed è costruito secondo i più alti standard . Entro la fine del 2011, speriamo che il Mercedes Vito elettrica è tra i furgoni normali in vendita in Kent
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Scotta