Il corpo Rolls Royce è principalmente fatto di alluminio e la sua piattaforma telaio è eccezionale . L'interno , il corpo , la pittura e la lavorazione del cuoio sono tutti appositamente scelti da ciascun cliente dello stabilimento Rolls Royce con sede a Goodwood ( West Sussex ) . L'impianto a base di Goodwood ha solo 2 robot nella loro fabbrica , essi sono utilizzati per dipingere la auto corpo, dopo che le macchine dipingono il corpo auto , la vernice viene lucidato a mano . Il resto del lavoro è tutto fatto a mano per dare ad ogni auto il sentimento Rolls Royce e per mantenere questa tradizione alive.Here sono alcune caratteristiche sorprendenti della Rolls Royce Phantom : - Vi è una scelta di 44.000 diversi colori della vernice - E ' . possibile scegliere qualsiasi colore di pelle disponibile - la Rolls Royce emblema è fatto in modo che ogni volta che le ruote ruotano l'emblema rimane sempre in posizione verticale - Ci sono ombrelloni memorizzati in entrambe le porte posteriori della vettura , l'unico modo per arrivare a loro è di avere tutte le porte della open.Here auto sono alcune caratteristiche di lusso della Rolls Royce Phantom ( dal 2009) : - un GPS con riconoscimento vocale - una telecamera posteriore - Ogni sedile posteriore contiene un lettore DVD schermo - un lettore CD che può contenere 8 supporti dischi -Cup che può ottenere riscaldate o raffreddate - un adattatore per un IpodAnd sono molto più disponibile che si può discutere con l'auto -dealer prima di acquistare it. alcuni numeri : - il prezzo base della Rolls Royce Phantom in il Regno Unito era di £ 250.000 e 300.000 $ in USA - Rolls Royce ha incontrato i suoi obiettivi di vendita di più di 1000 unità nel 2007 - il numero totale di Rolls Royce ha venduto tra il 2003 e il 2008 sono 4915 - Rolls Royce ha venduto il maggior numero di vetture nel 2008 , 1.212 unità sono state articolo soldThis è stato messo insieme da Cedric Jans da Phantom Scozia ; esperti di auto di lusso rentals.Phantom ScotlandYou possono anche visitare il nostro blog : Il nostro blog
by : Cedric Jans