Mi ricordo meno di un decennio fa, quando i costruttori utilizzano per presentare concept car è stato tutto quanto velocemente l'auto può andare e cosa il tempo di 0-60 mph era . Ho notato una tendenza con lanci di auto recenti e prototipi di mostre , è tutto su come combustibile efficiente la macchina è e quanto poco CO2 si emits.Not essere lasciato indietro VW ha svelato la XL1 Super Vehicle Efficient ( SEV) al Qatar Motor Show . La concept car in mostra vanta tecniche di costruzione all'avanguardia , un avanzato plug-in di trasmissione ibrida e packaging innovativi tutti un ruolo nel consentire la Volkswagen XL1 per tornare 313 mpg nel ciclo combinato mentre emette 24 g /km di CO2.The XL1 concept è alimentato da un motore TDI che è collegato ad un motore elettrico e un cambio DSG a sette velocità . Il motore elettrico può funzionare sia indipendentemente dal motore TDI o in tandem in accelerazione . In modalità solo elettrica la concept car può fare 35 km prima che la necessità del concetto engine.The diesel utilizza un compatto 800 cc a due cilindri TDI diesel common rail che sviluppa 48 CV . E 'collegato ad un motore elettrico produce 27 CV , per un totale di 75 PS - che è una potenza modesta ma più che sufficiente quando il basso peso a vuoto di 795 kg è preso in account.The aspetto della vettura è molto insolito , lo styling è a carico di requisiti funzionali - un facile accesso all'interno è concesso tramite una coppia di eleganti porte di forbice che cerniera sul montante A , mentre il profilo della vettura è stato affinato in galleria del vento . Lunghezza complessiva di La Volkswagen XL1 di 3.970 millimetri e la larghezza di 1.682 mm, sono simili a quelle di una Volkswagen Polo ancora la sua altezza di soli 1.184 millimetri è più come una supercar . Dato che è ancora solo un concetto non aspettatevi di vederlo al Wolsey VW appena ancora
By : . Scotta