Mi congratulo con la Mazda MX-5, in precedenza noto come la Miata, per essere ancora rilevante dopo tutti questi anni. Dopo rigenerante entusiasmo dei consumatori per i convertibili quando la Miata primo è uscito alla fine del 1980, continua ad essere una piccola grande auto. Sorprendentemente, Mazda è ancora in grado di mantenere aggiornato il design, anche se mi mancano i fari pop-up originale. Il miglior miglioramento è l'hardtop a scomparsa. Si riduce il rumore interno ed è veloce da aprire e chiudere. L'esperienza di guida è così puro nella MX-5? la gestione è equilibrata e lo sterzo è reattivo. All'interno, vi è margine dignitoso per gli adulti intorno a 6 metri di altezza. E il tronco ha abbastanza spazio per i bagagli per un viaggio di fine settimana. Amo questa piccola cabriolet! So che alcune persone che non hanno mai guidato una MX-5 pensano che sia una "macchina della ragazza." Qualcosa di essere carino e non sopraffatto, immagino. Beh ultima volta che ho guidato una Mazda MX-5, ho detto: "E 'stato più divertente, anche nel traffico dell'ora di punta, che altro sulla strada." Continuo a pensare che, con una piccola modifica. La MX-5, ancora meglio conosciuta come la Miata, è più divertente di qualsiasi altra cosa, ma specialmente nel traffico dell'ora di punta. E 'più divertente in ora di punta, perché ci si sente più velocemente di quanto non sia in realtà. A 60 miglia orarie, la roadster si sente come se si sta andando 70 mph. Su strade più lenta velocità, ci si sente come se si sta tagliando la curva con precisione e abilità. Direi che è buono per il vostro record di guida, e so che è buono per il vostro senso di divertimento. E 'solo una grande esplosione, senza essere spaventoso. Ed è troppo divertente per essere solo di una ragazza car.With la scomparsa di Saturn e Pontiac, la MX-5 è ancora una volta l'unica roadster a 2 posti della sua categoria. Mazda ha fatto un ottimo lavoro in evoluzione della MX-5 ad essere un veicolo di tutti i giorni più utile senza perdere l'essenza di quello che era in origine: un peso leggero, poco costoso, divertente da guidare roadster. La piccola 2 posti in realtà ha un sacco di spazio di stivaggio in cabina e una sorprendentemente grande tronco. Il tetto rigido retrattile opera velocemente e rende la MX-5 una vettura più sicura e per tutte le stagioni. Ma la parte migliore della MX-5 è il modo in cui si guida. Lo sterzo è rapido, e la breve shifter si sente perfetto come si passa tra gli ingranaggi. La potenza è più che sufficiente. Aggiungi una nota di scarico soddisfacente e la trazione posteriore e hai un grande pacchetto di guida. Con prezzi a partire da circa $ 23K, gli appassionati possono ottenere la loro dose di auto sportive senza rompere la banca
By:. Jason Kahuna