Il V70, disponibile solo in trazione anteriore con un 3,2 litri in linea a sei cilindri, gli anelli in su ad un prezzo base di 33.210 $. A quel numero, il V70 è una proposta completamente diversa. E 'anche 6.240 dollari meno rispetto al sei cilindri S80 e 4310 dollari di meno che il suo fratello a quattro ruote motrici, la XC70. E nonostante la divergenza dei prezzi, i V70 scorre sulla stessa piattaforma della S80. Ciò significa che la stessa struttura di incidente e la stessa attrezzatura di sicurezza: frontale, laterale e airbag a tendina, poggiatesta anti-colpo di frusta, e assist.Things freni di panico sono alla ricerca migliore per la V70 rispetto al suo fratello berlina. Sul piano letterale, sguardi del V70 sono underwhelmingly piacevole. Il vecchio V70 è andato fuori del suo modo di definire un nuovo look per Volvo. Il nuovo carro è un passo indietro da quella audacia. Il suo personaggio è stato stirato in forma di fluido, arrotondato lamiera. Il nuovo design mantiene le luci posteriori posteriori che scorrono dal paraurti al tetto, ormai un marchio di fabbrica Volvo station wagon. Il V70 sembra assolutamente moderno, anche di classe, ma non sta andando a frantumarsi preconcetti circa l'eleganza del motore disponibile solo di wagons.The V70 è il 3,2 litri sei cilindri in linea facendo 235 cavalli e 236 libbra-piedi di coppia. E 'un grande guadagno da 157 cavalli di potenza che il vecchio motore di base prodotta e solo 12 cavalli timido del go-veloce T5 di 247.The inline-sei ha il suo fascino, anche se manca la grinta del vecchio T5. E 'lo stesso motore si trovano in altre Volvo, così come nella Land Rover LR2, ed è dotato di fasatura variabile delle valvole di aspirazione-. E 'abbinato ad un automatico a sei rapporti. Smooth è il nome del gioco, e, a differenza del vecchio turbo, coppia motrice è quasi imperceptible.The 0-a-60-mph sprint accade in un rispettabile 7,5 secondi. Questo è solo 0,3 secondi dietro il T5 e più di un secondo più veloce della V70 Cross Country con il motore di base che abbiamo provato nel mese di ottobre 2000. Rispettabile, sì, ma forse non degno di nota. Questo sembra essere un tema ricorrente. Il V70, però, arriva solo attraverso come una tappezzeria, perché ci vuole un po 'per il suo fascino di insidiarsi. In generale, noi non siamo appassionati di un pedale del freno spugnoso e sensibilità dello sterzo ovattato, ma entrambi riflettono la natura serena del V70. Certo, avremmo applaudire uno spazio di frenata più breve di 178 metri, impugnatura superiore a 0,83 g, o manipolazione che renderebbe noi vogliamo ancora di più per un sistema di stabilità-controllo che si spegne completamente. Certo, non lo fa angolo come una BMW, ma non mi sembra che è quello che la V70 sta andando per, a differenza della S80. Se siete alla ricerca di più lo sport nel tuo carro, si potrebbe trovare nella Saab 9-5 Wagon, Subaru Outback 2.5XT, o Volkswagen Passat 3.6 4MOTION. Ma solo la Subaru è vicino sul prezzo della VW e della Saab sono quasi il 40 grand-e nessuna di quelle auto si sente come solido e composto come il V70 scendendo la strada. Il comfort, la tranquillità che il V70 offre è l'equivalente automobilistico di polpettone della nonna. Ti fa sentire meglio dopo un lungo day.Highs: Buono spazio di carico, sedili comodi, la sicurezza di prim'ordine, secondo row.Lows di bambino: pedale del freno Mushy, sguardi anonimi, non una sola cosa salta fuori come Verdetto excellent.The : E 'una vera Volvo. Non c'è alcun senso di eccitazione, ma fa tutto quello che un carro dovrebbe fare-e ben
By:. John Blackson