Un paio di settimane fa ho incontrato una recensione del mio 1987 Nissan Pathfinder, e qualcuno alla Nissan deve aver subito un caso di orecchie in fiamme, perché questa settimana mi è stato chiesto di rivedere il tutto-nuovo 2007 Nissan Pathfinder. E 'una macchina molto diversa, e una buona macchina, ma in modi molto diversi. E 'più grande, più lussuoso, e una molto diversa altogether.To animale confrontare i due esploratori sarebbero inopportune, e non solo a causa del divario ventennale nella tecnologia. Le cose che ha fatto la vecchia Pathfinder un'auto brillante non si applicano più, dal momento che la maggior parte delle auto sono affidabili e di valore equilibrata nel modo in cui ha reso un po 'famoso inizio workhorse.Let s' con la dimensione della cosa. Pathfinder di oggi ha una terza fila di posti a sedere più comodo che la Volvo XC90, anche se non grande come la Chrysler Aspen. E 'un buon equilibrio, in quanto più piccole dimensioni è uguale a risparmio di carburante. E 'anche più alto, più largo e più lungo rispetto alle precedenti incarnazioni del modello, ma non c'è nessun problema a trovare dentro e fuori, anche con i bambini. Ancora oggi, lo standard 4,0 litro V6 eroga efficienza nella gamma 20 + MPG, che è opportuno anche in questo aumento di gas prezzo era.Every Pathfinder che ho guidato è stato adeguatamente potente, e l'attuale 4.0 litri V6 offre un sacco di getup- and-go, senza essere una macchina da corsa di cinque mila sterline, come molti SUV di medie dimensioni. La capacità di trasportare 6.000 chili è sufficiente a trainare anche una buona barca di dimensioni. Non è il genere di cose dotate di abbattere una casa o trasportare il vostro monster truck per l'arena, ma se lo stato d'animo davvero si trasferisce questa convenzione, direi che dare un conforto shot.The è appropriato per la classe di vetture, ed esattamente quello che mi aspettavo nella fascia di prezzo. Il motore è un po 'più forte di quanto mi aspettassi, ma in condizioni di guida normali, non si noterà. Dopo aver esaminato una tonnellata di auto, sono abbastanza critica di tutte le piccole cose. Ammortizzatori prestazioni off-road sono standard, ma non fa la corsa per niente a disagio. Inoltre il campione è scivolare-piatto per la coppa dell'olio, ripartitore e serbatoio carburante, quindi se si va fuori strada, ci si può aspettare il vostro giro di sopravvivere caratteristiche di sicurezza it.The sono troppi da elencare, ma il valore reale nel cura viene dalla sua aspettativa di vita. Non ho mai letto o provato nulla per convincermi della nuova Nissan non sopporteranno la stessa pestaggio di quelli vecchi, e la mia 1987 Pathfinder ha 244 mila miglia su di esso e corre come un fascino nonostante sia quasi l'età per bere. Anche a 33 mila dollari, i tuoi venti anni di durata della vita sarebbe solo costo di 137 dollari al mese, e se la vostra esperienza è qualcosa come il mio, avrai ancora la vita a sinistra in rig per l'avvio, in modo che il prezzo manterranno cadere mese per mese. Ho posseduto un solo Pathfinder nella mia vita, ma la mia bontà la cosa mi ha servito bene
By:. Brian
Bianco