Note 2007 Aston Martin V8 VantageEditors ': in una economia di consumo guidato --- almeno in una certa misura --- di tagli fiscali estesi al super ricchi, l'incremento nell'adozione di lusso ed esotiche vendite di auto non costituire più di una sorpresa. Responsabili del franchising britannico venerabile, Aston Martin, hanno preso atto e si è trasferito in modo aggressivo in ampliare le offerte di Aston --- precedentemente limitata al uscente Vanquish S e DB9 --- di includere una due posti coupé (e imminente roadster) progettato per catturare l'occhio del 911 prospettiva. Il risultato finale, la V8 Vantage, costituisce una bella miscela di tradizionali elementi di design Aston con una dose inaspettata di atletismo. E 'significativo a questo: oggi V8 Vantage è un approccio pulito fogli di un Sport /GT. Beneficiando di una nuovissima piattaforma e V8 trasmissione, la stretta trainata forniture due posti la prospettiva Aston con un "entry level" scelta, fornendo Aston Martin ed i suoi rivenditori con un modello di business migliore. La Vantage è previsto per costituire circa i due terzi delle vendite di Aston volume.You 'll Like This Car Se: Se vi piace una classica combinazione di sensuale lamiera e un telaio ben collegata, la V8 Vantage non vi deluderà. Il suo 4.3 litri V8 è un pezzo viscerale eppure vitale delle macchine, offrendo prestazioni più accessibile rispetto al suo $ 115K fascia di prezzo potrebbe suggerire. Contrariamente al giorno-in, funzionalità day-out della Vantage, i parametri di prestazioni dimostrate da molti dei suoi fratelli più esotici (Porsche 911 Turbo, Ferrari F430) non sono così accessibili, che spesso richiedono una pista privata per dimostrare correttamente e /o godere. Potrebbe non piacerti Questa automobile Se: Se il vostro sogno è una vettura in grado di portare voi, un compagno e vale la pena di bagagli di due settimane, la V8 Vantage vi deluderà. Il suo interno: è generoso nel contesto del genere, e lo fa offrono spazio per due (ragionevolmente) Viaggiatori ben attrezzate, ma non premere il V8 in servizio per corse per l'aeroporto o Home Depot. Proporzioni del V8 costituiscono un'estensione del conducente, assumendo che il driver è né £ 300, né una shopper seriale. Esterno: Con la popolarità dei concorrenti diretti di Aston (Porsche 911, Mercedes SL) rendendo le loro forme --- almeno nelle grandi aree metropolitane --- quasi un luogo comune, l'aggressivo, anche se maturo, linee della domanda V8 Vantage vostra attenzione . Mentre alcuni potrebbero fare paragoni con XK Coupe Jaguar, la più piccola Aston offre un equilibrio visivo parlando sia passato storico della casa automobilistica (Aston Martin ha vinto LeMans nel '59 con Carroll Shelby come co-pilota) e il futuro ora-promettente . Fronte del V8 è dominato dalla calandra tradizionale di Aston e (opzionale) fari allo xeno, mentre il suo profilo è caratterizzato da una presa d'aria laterale avvincente e corso di fasciame e il tetto si assottiglia provocatoriamente ad un portello funzionale e spoiler integrato. Interni: In che Aston descrive come "una sintesi di alta tecnologia ed eleganza artigianale" la prospettiva è colpito dalla dell'Interno Vantage: 's autenticità e sistemazioni confortevoli. I posti a sedere in pelle incarna il suo "secchio" descrittivo, ma realisticamente ospitare una varietà di dimensioni "wide". Speedo e contagiri sono davanti e al centro, e dispongono di un display organico elettroluminescente, più facilmente leggere --- Ne siamo --- detto che gli LCD più convenzionale. Infine, il tachimetro --- lettura a 8.000 giri --- registri in senso antiorario, un processo che dovrebbe divertire per tutto il periodo di possesso. Tutto --- come recensori sono solito dire --- cade a portata di mano, con alcuni degli incubi ergonomici che spesso colpiscono la produzione limitata sport car.Notable Dotazione: La dotazione di serie è completamente appropriato per un acquisto di $ 115K . Funzionalmente, il modello di base comprende il controllo dinamico di stabilità, controllo di trazione e Electronic Brake-force Distribution. All'interno, si è sostenuto da una Interni in pelle pieno fiore:, restare comodi con controllo automatico della temperatura e mantenuto sicuro da un allarme e immobilizzatore. Opzioni degne di nota: in genere, saremmo notiamo l'attrattiva del manumatic Sportshift, sistema di navigazione e sistema audio da 700 watt premio, tuttavia, l'ordinazione di un V8 Vantage --- o di qualsiasi cosa, da Aston Martin --- è tutt'altro che tipica. Una scelta di venti Esterno: colori e venti Interni: tonalità è aumentata da "Out of Range" vernice (si vuole Miata giallo --- è possibile ottenere Miata giallo) per 1595 dollari o vernice "Partita a campione" per 3.785 dollari. È possibile spec dell'Interno: in un modo simile. La Sports Pack fornisce pneumatici Pirelli più aggressive, in combinazione con cerchi in lega rifiniti in una finitura antracite. In particolare, non ogni aggiunta è necessario un controllo a quattro cifre. Belle cuciture è di soli $ 220 un volante in tinta è sotto $ 300 e pianoforte nero fascia assetto è di $ 750. Personalizzazione di questo ordine è raramente presente poco costoso. Prezzi Note: Un produttore Prezzo al dettaglio suggerito (MSRP) di $ 114.550 conferma il V8 Vantage come costoso. Tuttavia, tra un numero crescente di grandi buck GT da Ferrari, Lamborghini e Maserati, Aston questo sembra quasi raggiungibile. Con la pena di divoratore di gas e dei trasporti, con le opzioni tipiche, si aspettano di investire circa $ 125K per un V8 costruito per le vostre impressioni order.Driving: Tutto nella nuova specifica del Vantage è stato progettato per il conducente. Partendo da una struttura legata composta in lega di alluminio, acciaio, magnesio e materiali compositi, Aston installa un V8 da 4,3 litri e montato posteriore, cambio manuale a sei marce. La distribuzione 49/51 peso equilibrato è subito evidente, così come la consegna della coppia relativamente piatta del powertrain. Come suggerisce Aston, le caratteristiche di guida sono l'ideale sia per i giorni di pista e trekking commerciali, ha contribuito in non piccola parte dal preciso negli innesti, ragionevole visibilità e precise a cremagliera e pignone dello sterzo. Il multi-link sospensione è ben controllata, e fornisce la presa prodigiosa e un adeguato comfort anche sulla butterata pavimentazione della nostra prova urbano. Le nostre caratteristiche favorite: trasmissione posteriore montato di manuale a sei marce TransmissionAston rende un argomento convincente per cambiare marcia voi stessi. Engagement è preciso e intuitivo, con rapporti ben abbinati alla erogazione di potenza del motore. La sua posizione permette al motore di sedersi più indietro nel telaio Vantage, e aiuta a raggiungere la distribuzione del peso vantaggiosa. Un Sportshift (a $ 4.000) sarà disponibile nel secondo trimestre del 2007, ma il manuale --- a nostro parere --- lo rende irrilevante per tutti, ma il tuo HatchbackUnlike valet.Functional molti nella Sport /GT categoria, la V8 Vantage fornisce alloggi per le persone e le loro cose. Oltre dieci metri cubi di spazio per i bagagli, in combinazione con a disposizione Aston bagagli, fornisce una capacità di turismo molto vicino alla grande. I golfisti apprezzeranno spazio per una borsa deluxe di club, e gli sciatori --- con rimozione della copertura di sicurezza --- può trasportare gli sci all'interno della vettura, qualcosa Bond non avrebbe potuto fare con la sua Lotus Esprit. Sotto il cofano: Aston descrive il suo V8 da 4.3 litri come sia potente e musicale. E mentre al volante si verrà avvisati della London Symphony, 380 cavalli del V8 DOHC (a 7.300 giri) e caratteristiche di guida forniscono un reale Command Performance. Al di là l'impressionante potenza (quasi 90 cavalli aspirato per litro) sono dettagli come un blocco in lega, quattro-in-due-in-uno collettori di scarico, di lubrificazione a carter secco e montaggio a mano --- elementi più tipici di propulsori da corsa di motori di auto sportive prodotte in volume. Il produttore sostiene una zero-a-60 il tempo di meno di cinque secondi e un brano di sola velocità massima di 175 --- non abbiamo motivo di dubitare o figura. 4.3-litri V8 380 cavalli @ 7300 rpm 302 Nm di coppia @ 5000 giri EPA città /consumo extraurbano: 13/19
By: Redazione di Kelley Blue Book