Acura TSX 2007 Entry-level di lusso, con l'accento su ciò che è nuovo per il 2007 Acura TSX "entry-level".: Tutti i modelli ottiene una gomma a pressione monitor.For automobilistiche più esclusivi, le piccole berline sono grandi business. Ottengono numeri di vendita, disegnare in giovani yuppies, ea volte servono come fresco, veloce, divertente modello del marchio. Acura probabilmente aveva questi obiettivi in mente quando concepire il TSX, anche se hanno finito per assumere un approccio diverso da quello fatto più others.Rather che progettare il TSX da zero, Acura essenzialmente utilizzato una versione rimpicciolita della piattaforma di Honda Accord, quindi sintonizzati il motore, le sospensioni e gli pneumatici per una dose extra di prestazioni. Il risultato è un fine-guida, decentemente divertente berlina sportiva, ma in una classe dove l'eccellenza è comune, tipo "decente" di bastoni fuori. Per prima cosa, front-wheel-drive natura del TSX ha la gestione di meno di una BMW e più simile, beh, un Accordo. Il suo motore Accord-source è due cilindri timidi di un carico completo (che significa sei), e rispetto ad altri, il TSX è un po 'carente di raffinatezza e pugno a bassa velocità. Insieme, questi fattori prendere un tributo sulla legittimità del TSX come sedan.Performance sport a parte, il piccolo Acura misura fino nella maggior parte dei modi. Ci sono una serie completa di caratteristiche di lusso e di sicurezza (tra cui pelle, sedili elettrici, tetto apribile, e controllo di stabilità), la navigazione è l'unica opzione reale. I sedili anteriori sono grandi, e le rocce stereo dure (anche se non in grado di riprodurre i DVD, come la maggior parte dei Acuras). Gli unici inconvenienti sono in qualche modo non solidale sedile posteriore del TSX, e di come la presenza del sistema di navigazione complica l'altra controls.Acura è anche il più modesto, con prezzi, come il TSX è quasi l'unica rimasta auto di lusso entry-level che le anatre in meno $ 30.000. Questo potrebbe sembrare un affare rispetto a Lexus, Infiniti, BMW e tutto il resto, ma è giusto chiedersi se quelle auto sono la sua vera concorrenza. Sedili in pelle e capi di design in deroga, l'hardware e le prestazioni del TSX sono molto più in linea con vetture come la Mazda 3 e la Honda Civic Si, che inizia vicino a $ 20.000 ancora che sia un affare
By:.? Brian Sy