I prezzi per i migliori auto di lusso che vendono possono facilmente superare i 50.000 $ quando le imposte, oneri di destinazione, e le spese di preparazione concessionari sono presi dentro Generalmente, questo non è un problema in quanto il cliente che acquista un veicolo di questa fama può permettersi il cartellino del prezzo grande. Tuttavia, le case automobilistiche hanno imparato che ci sia un mercato per "entry level" auto di lusso per gli acquirenti su e venire che vogliono il nome senza pagare il prezzo ripida. Il dilemma per le case automobilistiche non è quello di annacquare la linea di prodotti, piuttosto di offrire una vettura che sostiene il tendone senza diluire il suo valore. Una di queste auto che ha riempito con successo tale criterio è la Jaguar X Type, il focus di questo review.Admittedly, io sono di parte verso l'acquisto di auto americane, anche attraverso gli alti e bassi del settore automobilistico statunitense. Eppure, io sono affascinato dai cambiamenti che si verificano nei veicoli in tutto il mondo, come io so che a un certo punto le modifiche verranno incorporate nelle macchine che attraversano le autostrade del Nord America. Una di queste funzionalità che ho visto crescere più comune è l'uso di tutte le ruote motrici per alimentare le automobili. Subaru, per anni, ha offerto tutte le ruote motrici in tutta la loro linea di modello, ma poche auto - interna o estera - hanno incorporato quello che è stato soprattutto il regno della sport utility vehicles.In 2002 Jaguar ha introdotto il suo primo All Wheel Drive auto, il tipo X , una berlina compatta. Fresco sulla scia del successo del lancio del midsized Type S, prezzo base del tipo X iniziò circa $ 30.000 ben all'interno della gamma di altre auto di lusso entry level della sua categoria tra cui la Saab 9-3 e Audi A4. Come un "bonus" trazione integrale è stata fatta di serie presumibilmente dando il Type X un vantaggio sulla maggior parte dei concorrenti. Purtroppo, non ha funzionato che segue.I originale Tipo X eseguito male contro la concorrenza. I rapporti pubblicati hanno dichiarato che la macchina era troppo piccola, meno affidabile, e non potente come le altre vetture della sua categoria. Le vendite sono state lento per i primi tre anni prima Jaguar revisionato la vettura in tempo per l'anno modello 2005. Per il 2006, questi cambiamenti sono stati portati avanti e sono ben mille modifiche dei componenti oltre il model.If originale si acquista un tipo X, c'è solo un motore che viene fornito con la macchina: una valvola 3.0L V6 24. Accoppiato con un cinque marce automatico, il motore butta fuori un 227hp rispettabile, non male per una vettura del peso di poco più di 3500 lbs.The interno è atipico Jaguar: bella. Legno Bronzo Sapele, finito cromo, e rivestimenti in pelle veramente fare il Type X una vettura bella da vedere al suo interno così come all'esterno. Caratteristiche interne standard comprendono un sistema audio da 320 watt Alpine ® a 10 altoparlanti,; potere tutto;; sedile 8 regolazioni elettriche del conducente regolabile, inclinazione /crociera sono alcuni degli stand out del tipo X. Gli optional permette di selezionare per i proprietari di connettività Bluetooth ® con vivavoce e la radio satellitare SIRIUS ®. Per il massimo del lusso la Vanden Plas edizione, già disponibile su Giaguari solo più grande, è ora disponibile sul tipo X. Ruote più grandi e un assortimento di pacchetti di assetto sono le caratteristiche di una Vanden Plas car.For gli esterni attrezzati, il controllo di trazione è abbinato con il sistema di trazione integrale a dare un livello ottimale di maneggevolezza e frenata prestazioni. Sensori pioggia, il potere /specchi retrovisori riscaldati e fari automatici sono tutte caratteristiche che si trovano sul tipo X. Naturalmente, uno dei più ricercati caratteristiche è il suo aspetto: le linee distintive Jaguar, il marchio di fabbrica divisi calandra e fari circolari quad. Prezzo base per il tipo X comincia a circa $ 33.000 per la berlina ed è da tre a quattro mila dollari in più per il Plas Vanden berlina e wagon sportive, rispettivamente. Circa la metà di tutte le vendite Jaguar provengono dal tipo X e il successo l'intera società in Nord America dipende dal modo in cui viene ricevuto il Type X. A giudicare dai cambiamenti messi in atto da Jaguar, la Type X dovrebbe continuare a portare la quota di mercato del leone, mantenendo il nome Jaguar davanti e al centro
By:. Matthew C. Keegan