Nel corso del 2005 Salone di Ginevra Pagani ha rivelato la Zonda F - che divenne una delle supercar più veloci che qualsiasi casa automobilistica aveva mai progettato e costruito . E 'stato prodotto utilizzando la costruzione in fibra di carbonio che Pagani è famosa per ed è uno dei tanti motivi per cui è una grande supercar e attraente per i consumatori di fascia alta. Il 2005 Zonda F è stato costruito come una macchina edizione speciale ed è stato costruito accanto al modello di produzione regolare . Ha adottato le modifiche che sono state adattate per il C12 -S Monza - ma sono stati raffinato e migliorato. Con questo pacchetto la supercar è ora più veloce e più potente quindi il suo predecessore . Quando è arrivato alla forma aerodinamica della Zonda F è diventato uno dei maggiori fattori . Uno dei dispositivi più tradizionali che hanno usato era un pezzo unico ad ala fissa che la società riceverà aria indisturbata grazie agli specchi che sono stati spostati . Per migliorare il flusso d'aria sotto Pagani ha installato un diffusore posteriore più grande e splitter anteriore . Le ali gemelle stabilizzanti contribuiscono a creare più forza verso il basso . Per aggiungere più potere agli ingegneri Zonda F e 'dotato di un nuovo sistema di induzione che sostituisce l'unità di Mercedes- Benz . È dotato di aperture di aspirazione e di quando si è mescolato con la più grande idroformato esaurisce il motore di 7,3 litro può spingere fuori 620 CV. Il telaio è stato dato anche numerosi aggiornamenti che hanno contribuito ad alleggerire il peso della supercar . E 'stato dato nuovo progettato 19 e 20 ruote "che aiutano a fare spazio per i freni più grandi. Che insieme alle numerose rifiniture del corpo in fibra di carbonio e dadi ruota in titanio portare il peso totale del 2005 Pagani Zonda F a 1230 kg
By : . Naomi
Occidente