Riuscite a immaginare guida lungo la strada di notte con a malapena una lampadina torcia per guidare la tua strada? Le prime vetture sono state attrezzate con i fari che erano quasi che dim. Fortunatamente, la tecnologia di illuminazione è migliorata al punto in cui le luci della tua auto può tagliare attraverso le tenebre che consente di vedere e di essere visti da grandi distanze. Fari sono una parte terrificante e importante della vostra auto, senza di loro guida uno riservato ai viaggi di giorno in condizioni ottimali. Allora, perché la gente a volte trascurano loro? Ho usato per possedere una Ford Escort. Una macchina di base per una persona come me che, all'epoca, era su un bilancio. La macchina mi ha servito bene ed era ancora in esecuzione grande quando ho venduto subito dopo che aveva totalizzato 90 mila miglia. Hey, era tempo per me di intensificare nel mondo e la Ford Taurus era una Lincoln Town Car in confronto. Va bene, torniamo al Escort ... l'unico problema che ho avuto con la macchina era con i suoi gruppi ottici. Vedete, trapelate ... e poi alcuni. Ho capito che qualcosa non andava quando ho fatto un viaggio su una strada interstatale e avevo i fari accesi. Stranamente, ho notato che le luci sembravano dissolvenza in entrata e in uscita. Questo è accaduto per diversi chilometri prima - PUF! - La lampadina giusta soffiò. Per fortuna, mi è stato vicino a casa in quel momento e ho semplicemente tirato nel mio vialetto e preso uno sguardo. Per il mio shock e sgomento entrambi i gruppi ottici sono stati offuscati sopra con l'umidità e una piccola quantità di acqua era seduto dentro in fondo a ogni assemblea. Quindi, ciò che stavo vedendo sulla strada era l'acqua gorgogliare su e giù prima di una "onda" tirò fuori la lampadina giusta. Il mio passo successivo è stato quello di drenare le due assemblee e calafatare loro sia per tenere fuori l'acqua. 15 dollari per una lampadina alogena e un paio di dollari per il mastice e il lavoro è stato fatto. Così ho thought.To farla breve, alla fine entrambi i gruppi ottici dovevano essere sostituiti perché la corrosione in ogni unità li rendeva praticamente inutilizzabile. Sì, l'ho preso al garage e hanno allegramente fatto il lavoro per me. Circa cinquecento dollari dopo, ho avuto tutti i nuovi gruppi a posto e li goduto per circa sei mesi prima che ho scambiato la macchina in.Is c'è una lezione da imparare con questa storia? Sì, tenere d'occhio i fari e li rendono una parte importante del regolare controllo del veicolo su. La mia macchina era andata attraverso un paio di inverni nevosi e il mio meccanico e ho deciso che sale sulle strade divorava il sigillante fari ed esposta miei momenti di ulteriore umidità. Ho poi saputo che questo era un problema abbastanza comune per molte vetture e che non ero solo. Piccola consolazione
By: Matthew C. Keegan