Il nuovo Magnum è una grande macchina cercando che otterrà i vostri vicini a parlare come si rombo intorno al blocco. Lo stile unico del Magnum anche attirare curiosi in forma di 18-22 anni vecchi ragazzi di puntamento per i loro amici a "verificare che fuori". E alcune persone si avvicineranno a voi come si sta riempiendo il serbatoio di benzina per chiedere: "Ha davvero un Hemi?", Con solo una vaga nozione che in qualche modo rende la vettura better.The Magnum è offerto con molti motori di diverse dimensioni (un 6 cilindri o 8 cilindri) con la vostra scelta di uscita potenza di 190, 250, 340 e 425. Il prezzo del veicolo corrisponde anche con la dimensione del motore a partire da $ 30.345 per il costoso modello STR-8 per $ 37,320. Una grande parte della mistica intorno a questa vettura è il motore Hemi. Il Hemi è l'abbreviazione di camera di combustione emisferica, che crea più efficiente combustione del carburante e consente valvole più grandi per una migliore circolazione dell'aria. Fondamentalmente, produce più potenza rispetto ad un motore con cilindrata normalmente produrre. (Ci sono anche svantaggi per l'Hemi, è per questo che non è l'unico motore che Chrysler produce). L'interno della vettura appare molto più costoso di quanto ci si aspetterebbe per il prezzo della Magnum. Dal momento che Mercedes ha comprato Chrysler, i veicoli Dodge che ho provato hanno avuto un netto miglioramento nella qualità degli interni. Mentre sulla strada, la vettura è molto solido ed i sedili sono comodi anche su runs.As autostradali lunghi quanto mi piace l'aspetto, dopo aver percorso un po devo assolutamente mettere in discussione il concetto di design che le offerte Magnum. Si tratta di una station wagon costruita per trasportare un sacco di gente e un sacco di roba. Ma questo accoppiamento con un motore potente con la sospensione da corsa-come ha insegnato è scomodo per entrambi. E 'come avere una Corvette traino di un piccolo rimorchio, e si è nel trailer e il driver Corvette è di 15 anni di età, spingendo la macchina ai suoi limiti. (Solo una Corvette attuale ha una sospensione molto più comodo rispetto al Magnum). Anche la guida su strade lisce, lo sterzo è molto Darty e difficile da controllare. E con una grande macchina, tutto ciò che la tessitura e il feedback strada è esagerato per i passeggeri e tutto ciò che avete memorizzato nel back.I come avere un sistema di navigazione, ma capire come usarlo con comandi al volante mi ha fatto spesso riferimento al manuale dell'utente. Nonostante l'elevata potenza e coppia ai bassi regimi ho giocato con quando si parte da un punto, il modello RT ho guidato una media di 20 MPG sulla higway.What ho la presunzione di essere il target di mercato per questa vettura, quelli 18-22 anni -vecchi ragazzi che ho citato, probabilmente amare questa vettura. E tanto quanto io amo guidare auto sportive, lo sterzo e le sospensioni Darty tagliente rendere troppo scomodo senza alcun profitto spettacolare. Il 0-60 volata è divertente per un po ', ma mi piacerebbe passare per l'acquisto di una Magnum come veicolo di guida giornaliero By: Andrew Kier -
.