Nel corso Post World War II storia di General Motor, l'azienda è riuscita a vendere i vari prodotti in tutta la sua intera line up, offrendo così ai visitatori di propri showroom una vasta gamma di modelli. Questa usanza di "diluizione del marchio" era una pratica accettabile a GM, Ford e Chrysler per diverse generazioni, ma la pratica ha avuto la sua pitfalls.More ... Il costo di rebadging modelli di attraversare l'intero spettro GM è molto di più di quanto si potrebbe pensare sia. No, non sto parlando del prezzo di schiaffeggiare un nome diverso su vari modelli di commercializzarli con marchi diversi, invece io sto parlando del "costo" per il marchio: la percezione del consumatore che non ci sia qualcosa di unico venduto con quella brand.I, per uno, sto bene con la General Motors mantenendo tutti i suoi marchi, ma vorrei vedere l'azienda distinguere ogni marca l'uno dall'altro. Solo Saturno e Cadillac sembrano avere una chiara identità, con la Pontiac e Buick essendo poco più di divisioni che portano versioni rimarchiati di altre auto GM. Chevrolet, con la sua ampia line up, sfugge in parte il problema di diluizione del marchio, ma spesso è loro modelli che alla fine migrano Buick e Pontiac per essere venduti come versioni rimarcata del Chevy vehicles.Word vuole che ora divisione nicchia di GM, Hummer, può anche diramano. Questo sarebbe un peccato in quanto è "nichieness" del marchio che gli conferisce un edge.Here sono i miei suggerimenti per GM: Mantenere Cadillac andando così com'è, non si scherza con successo. Distinguere Buick come un vero e proprio "vicino di lusso" marque ... il Lucerna e LaCrosse sono entrambi buoni venditori, ma pensare di portare indietro il Regal ... sì, avete letto bene di suscitare interest.Pontiac bisogno di vera emozione ... investire in la GTO e davvero farlo andare. Eliminare tutti i minivan, SUV e concentrarsi semplicemente su modelli sportivi. Chevrolet ha assolutamente bisogno del Camaro. Inoltre, un potente Impala lungo le linee della Dodge Charger sarebbe un grande aiuto. E 'troppo chiedere un entusiasmante Malibu? Saturno deve tenere toccando il suo rapporto Opel per distinguere accessibile dai suoi omologhi americani. Il cielo è un successo, il nuovo Aura sembra caldo e l'imminente sostituzione VUE sembra che venderà well.Leave Hummer solo. Non tutti possono o dovrebbero essere in grado di permettersi uno! GMC probabilmente arrancare lungo come Chevrolet reskinned. GM potrebbe considerare cadere GMC e dilagare camion Chevrolet come il leader del mondo reale che is.Saab. Peccato povero Saab. Trascurata e quasi non vale la pena tenere. Eppure, se GM Saab ha permesso di prosperare come Ford ha dato Volvo molta autonomia, quindi Saab potrebbe anche fare la differenza per il general.I dubbio chiunque a Auburn Hills si prestando molta attenzione alle mie parole. Per l'amor di GM, mi auguro che essi stanno esaminando tutta questa pratica diluizione marca stretto e metterà qualcosa in pratica per ottenere il numero uno al mondo automobilistico di nuovo in movimento
By:. Matthew C. Keegan