Ora aspetta un minuto ... si chiamano coprimozzi o coperture delle ruote? C'è una differenza tra i due? E già che ci siamo, perché hanno iniziano con coprimozzi per cominciare? Queste e altre domande hanno sconcertato le grandi menti del mondo per molti anni. Quindi, per andare a fondo di queste domande, è meglio esaminare il lungo, tortuoso e sì, la storia in realtà interessante degli appassionati hubcap.Car automobili hanno avuto una storia d'amore in esecuzione con coprimozzi per decenni. Alcuni dicono che l'art deco stile del famoso Chrysler Building di New York, è un omaggio al coprimozzo. Ma, come ha fatto coprimozzi avvenire in primo luogo? Beh, in origine vi era una necessità funzionale per il tappo. Vedere in un primo momento, le automobili sono state fatte con i raggi di legno come un buggy o ruota di carro. I raggi di legno collegati al bordo esterno in acciaio al mozzo centrale che conteneva il cuscinetto della ruota. Il cuscinetto della ruota era pieno di grasso. Qualcosa era necessaria per coprire il mozzo centrale che potrebbe tenere la polvere e il grasso dentro Quello che serviva era un "hub", "cap." Alcune persone oggi in realtà magia coprimozzo piuttosto che il tecnicamente corretta ortografia di coprimozzo. Quindi questo coprimozzo (che avrebbe potuto essere chiamato anche una copertura antipolvere) è entrato in esistenza unicamente per motivi funzionali, ma è stato un piccolo cappuccio centro progettato per andare oltre il mozzo centrale lasciando i raggi di legno esposti. Purtroppo, le ruote a raggi in legno non sono stati a lungo in questo mondo. Anche se sono stati verniciati e talvolta anche decorati con pin-striping quando di nuovo, si sarebbero ben presto cominciano ad invecchiare e crack e guardare piuttosto scadente. Si poteva sempre sentire a distanza di un auto con ruote in legno di invecchiamento razze scricchiolante lungo la strada. Alla fine degli anni venti e trent'anni, ruote a raggi di acciaio cominciarono a sostituire le ruote di legno raggi. Questi inoltre tenuti il tappo centrale sul mozzo, che ancora lasciato i raggi di filo d'acciaio saldati esposti. Con gli anni Trenta, la funzione ha dato modo di stile e decorazione. I coprimozzi sempre più grandi e timbrata con il nome del produttore di auto in ottone o in acciaio inox e sono stati utilizzati come elemento decorativo, ma ancora coperti solo il mozzo. Le ruote a raggi razze erano un problema perché erano difficili da mantenere pulito e fatto un rumore fastidioso vento come le auto sarebbe andato giù il street.In 1934 Cadillac montato il suo nuovo modello con un disco in acciaio inox che si è tenuta in posizione dalla avvitabile centro coprimozzo che misura sopra la parte superiore del disco. Il disco in realtà copriva la maggior parte della ruota, coprendo i fili razze completamente. Questa nuova funzione styling ha dato la ruota un look aerodinamico lussuoso. Allora da dove viene il termine "copricerchi" entrare? Nel 1938, Cadillac ha iniziato ad utilizzare le ruote in acciaio stampato simile a quello che viene utilizzato oggi. Hanno coperto le ruote con cerchioni di lusso di dimensioni complete ... o "ruote coperte". Così è nato il copriruota termine, ma per qualche motivo il coprimozzo termine non ha mai ceduto la sua posizione di primo piano come il termine più comunemente usato per quella cosa-a-ma -maschera che copre la ruota di una macchina. La cosa importante è che Cadillac ha fatto la ruota di dimensioni complete coprire il simbolo di lusso e di classe. Presto, rodders caldo ha cominciato a cercare le vecchie Cadillac copricerchi per le loro aste personalizzate 1930-1950 di. Probabilmente il più classico Cadillac coprimozzo è stata la pesante, brillantemente cromato 1950 copricerchio soprannominato il "Sombrero", perché il suo profilo sembrava un cappello sombrero. Proprietari di Cadillac presto cominciarono a rendersi conto che le loro coprimozzi erano molto richiesti. Essi di solito questo numero quando andavano a prendere in macchina e capita di notare che non avevano più alcun coprimozzi ... ahi, un'altra vittima di "hub capping" (coprimozzo rubare), che è stato il triste stato di cose negli anni Quaranta e ve fifties.You 'probabilmente sentito la Luna termine (o disco racing) coprimozzo che divenne popolare negli anni Cinquanta. Abbastanza interessante, il primo alluminio copriruota Luna filato non è stato inventato negli anni cinquanta. Bob Rufi, l'uomo più veloce in vita nel 1940, usato cerchioni in alluminio tornito da, di tutte le cose, un piano di Jenny guerra prima guerra mondiale per contribuire a snellire il suo record di 140 mph rottura macchina velocità a Bonneville Salt Flats.Early trascinare piloti utilizzati per minestra le loro auto e il fine settimana spingerli alle trascina. Drag Racing divenne presto americano come la torta di mele. Come le auto si sono più veloci, alcuni problemi di sicurezza emersi. I coprimozzi avevano la pessima abitudine di volare via e dando spettatori impreparati una nuova parte nel loro capelli. Le nuove regole sono state ripristinò che corridori di diligenza necessaria per rimuovere i coprimozzi prima corsa, per motivi di sicurezza e anche per il corretto controllo delle ruote. I corridori hanno iniziato solo di lasciare le loro coprimozzi dopo gli attriti e la guida in città in quel modo. Ben presto, vedendo una macchina senza coprimozzi venne a significare "Drag Racer". Piloti drag inizia a dipingere le loro ruote e decorarli con Chrome tiri noci e cromo parapolvere (centro caps). Alcuni credono che questo ha portato a cerchi cromati seguiti dal "mag" (magnesio) e cerchi in alluminio, che è diventato molto popolare nel sixties.Finally, in produttori di auto del 1970 ha iniziato il montaggio loro nuovi veicoli con ABS coprimozzi in plastica. Questi copricerchi sembrano cromati o tappi in alluminio spazzolato. Con il 1980, ruota in plastica ABS copre praticamente sostituito l'uso di coprimozzi in acciaio da produttori di auto. Anche se potrebbe sembrare di plastica a buon mercato o fragile, il fatto è che, in plastica ABS è robusto e resistente e, soprattutto, è luce. Il più leggero del coprimozzo, meno è probabile che possa volare via. Ora, dovete sapere che qualche ruota di plastica copre fatta da produttori di auto non sono quella grande a tutti, volano via troppo facilmente. Essendo robusto, robusto e leggero da sola non basta. Il coperchio della ruota deve avere un buon sistema di ritenzione solido. Il migliore è un tutto in acciaio 360 anello di ritenzione gradi che può davvero afferrare la ruota in acciaio e aiutare il coprimozzo rimanere sulla ruota. Ora che sei diventato un esperto sulla storia del mondo di coprimozzi, si può stupire tutti i vostri amici alla prossima festa con la tua incredibile conoscenza del misterioso coprimozzo. Beh, forse non abbagliare li ... forse più come non del tutto li portava alla morte. Speriamo che vi sia piaciuto la panoramica ed effettivamente imparato qualcosa lungo la strada
By:. Cary Clifford