Nel 1999 la Nissan Skyline R34 GTR è venuto a vita, l'ultimo modello, ma il migliore GTR. Styling è superba con tutta la nuova forma molto più aggressiva, ma sembra una macchina da non sottovalutare. La R34 GTR guarda e si sente come se fosse preso il meglio da entrambi i modelli R32 e R33 in uno package.The interno è semplice, sportivo e lussuoso, con un sacco di spazio per le gambe e la testa per i conducenti più alti. I posti sono comodi per lunghi viaggi ma ancora si tengono in in curva difficile. Manometri Centro sono stati sostituiti con uno schermo LCD. Questo mostra un sacco di informazioni come, posizione dell'acceleratore, pressione di sovralimentazione, ripartizione della coppia, dotato di un G-metro, ed ha una com-porta in modo da poter scaricare i dati gite su un laptop.In tentativo di riprodurre la sensazione di maneggevolezza il tanto amato R32 GTR il passo è stato accorciato b 7.5cm, rigidità del telaio è stata migliorata del 50 per cento, e la sospensione è stata notevolmente migliorata. Rivisto multi-link sospensione posteriore in primo piano al posteriore con montanti McPherson con un collegamento supplementare sulla parte anteriore. Dieci anni erano passati dalla R32, ma la stessa magia techno (HICAS e ATTESSA) rimane ma queste caratteristiche dove notevolmente improved.The motore RB26DETT ancora rimane, ma ancora una volta miglioramenti dove fatta e per questo motivo il motore è diventato più agevole e silenzioso. La curva di coppia è migliorata e rimane piatta in tutta la gamma di giri, 400nm viene raggiunta a 4.400 giri questo ha reso il motore più flessibile. Turbocompressori dove anche rivisti con un dual core cuscinetto a sfera che ha ridotto lag e migliorato la fascia di potenza. La scatola del cambio è stato sostituito da un Getrag a 6 marce che offre, i rapporti più corti, e un tiri corti. I tempi di accelerazione sono migliorate, 0-100 è raggiunto in 4,9 secondi e la sprint 400m in completato in 12.9. Questi filtri rendono la guida della GTR un piacere con ogni aspetto migliorato. Lo sterzo è reattivo e grip è fenomenale rendendo questo GTR una vera macchina in curva. Qualità di guida è sul lato ferma ma protuberanze dure vengono assorbiti bene, ma questa è una vettura sportiva, dopo tutto. Nissan certamente capito bene con la R34 si ottiene lo spazio e il lusso che la R33 fornito, così come la gara come sensazione della R32. In poche parole questa Nissan Skyline è ben inferno di una vettura sportiva. Per maggiori informazioni su Vi consiglio di visitare questo sito. http://nissanskyline.6te.net Glenn Munn Skyline appassionato
Di: Glenn Munn