Con il 34 GTR non più in produzione Nismo ha deciso di tentare la costruzione di quello che credevano di essere l'ultima Nissan Skyline GTR. Utilizzando molti anni di esperienza in diverse scene da corsa si potrebbe sostenere che la Nismo dovrebbe avere la capacità di fare esattamente questo. Questo veicolo è stato di beneficiare dei tanti anni di successo Nismo avuto all'interno corse automobilistiche. Auto da corsa di successo includono il Gr-A, N1, GT500, e la "specifica Nürburgring," Questa macchina avevano essere comodo per la strada e rispettare le leggi di oggi nuovi e rigorosi sulle emissioni, forse più grande sfida di Nismo per date.The concetto di base del auto è stato completato nel 2000, quando Nismo gareggiato in quello che fu chiamato il "tuner battaglia" potere era limitato a 600ps e Nismo è in testa. Questo concetto è stato poi portato al livello successivo erano lussi dovevano essere aggiunti per rendere la vettura confortevole per uso stradale. Esecuzione di una macchina da corsa strada amichevole ha molti freni e frizione sfidanti sentono deve essere leggero e facile da usare, la sospensione ha bisogno di più morbido, e lussi come sedili in pelle e aria condizionata bisogno di essere added.All questi lussi aggiungere peso in modo Nismo ha dovuto trovare un modo per liberarsi di esso e in fibra di carbonio è stata la risposta. Questa ucciso due piccioni con una fava, utilizzando fibra di carbonio rigidità del telaio è stata anche migliorata. Per migliorare la rigidità del telaio ulteriormente i, serramenti, puntone anteriore superiore della zona di rinforzo cappuccio, e tunnel centrale sono stati tutti saldata e CFRP rispettate. Le parti aerodinamiche della vettura tra cui il paraurti anteriore, parafanghi anteriori in blister, e la cappa sono stati tutti realizzati in fibra di carbonio ad alta increspato. Parti aerodinamiche sono stati progettati con la forza di raffreddamento e giù in mente. Il paraurti anteriore ha condotti dell'aria di grandi dimensioni in modo da aria fresca viene alimentata al motore, freni e radiatori dell'olio. Parafanghi sono stati allargati 15mm a forma più ampia del battistrada e ha condotti all'interno del vano motore, per scarico dell'aria calda dal vano motore. Il cofano contiene anche i condotti di scarico dell'aria calda e utilizza un condotto di aria fredda ariete nella presa a velocità elevate. Anteriore e posteriore con spoiler sono utilizzati per migliorare la forza verso il basso. Battere nel cuore della Nissan Skyline è una edizione gara RB26DETT che si era dimostrato Lemans corsa di 24 ore e nominato il Z2. Questo motore genera 368kW e 540Nm. NISMO utilizzato le molte parti che erano state rivelate sui motori da corsa e ogni motore è stato accuratamente costruito da meccanici e ingegneri Nismo per garantire la migliore qualità di mano. Molti sarebbero d'accordo che la Nismo Nissan Skyline GTR è l'ultima macchina di spettacolo di strada. Si tratta di beni di lusso, domare abbastanza per guidare in strada comodamente e ancora il suo patrimonio pane gara significa che esegue ancora brillantemente in pista. Nel bestia automobilismo # 15 il Nismo Z-tune ha battuto il record strada vettura sul giro precedentemente detenuta dal F360R.Pictures Ferrari, più specifiche, più un attacco di video in tempo reale tra la Z-tune e la Ferrari può essere visto a questo sito nissanskyline.6te. net.Glenn MunnSkyline Enthusiast
Di: Glenn Munn