Volkswagen, il quarto più grande produttore di auto al mondo dopo GM, Toyota e Ford ha già pubblicato la roadmap di powertrain che è destinato a creare un futuro libero dal petrolio. Combustibili fossili devono essere utilizzati in modo limitato. Quindi, nel tentativo di pulire l'aria e regolare l'uso di combustibili fossili, VW rilascia una tabella di marcia che avanza ricambi auto Volkswagen. Sistemi d'automobili ad iniezione diretta (TSI), turbodiesel (TDI), e scatole del cambio a doppia frizione (DSG), sono alcune delle tecnologie di ricambi auto che VW sta concentrando su. Queste tecnologie moderne a combustione interna saranno accoppiati a motori elettrici in nuovi propulsori ibridi. Il diesel sono anche essere migliorato con la tecnologia di controllo delle emissioni BlueTec Mercedes. Successivamente, la casa automobilistica sarà la sostituzione dei combustibili fossili con biocarburanti come l'etanolo cellulosico e biodiesel. Questo viene fatto per neutralizzare combustibili carbonio e non generare anidride carbonica da combustione. Inoltre, obiettivo a lungo termine di VW è il lavoro sul fuel-cell ad alta temperatura (HTFC). Questo perché la casa automobilistica ritiene che la bassa temperatura utilizzato in questi giorni non hanno futuro luminoso nel settore auto in modo che punta a qualcosa di diverso ancora meglio. Secondo il Prof. Dr. Jürgen Leohold, direttore di Volkswagen Corporate Research, "La cella a combustibile ad alta temperatura renderà il sistema complessivo in macchina più leggera, più compatta, durevole ed economico." Si aspettano di iniziare a testare il loro nuovo design delle celle a combustibile in veicoli nel 2009, ma non prevedono produzione prima roadmap 2020.The a un'epoca priva di olio è una strategia di VW che integra tecnologie altamente innovative per più eccellenti tipi di propulsori in questi giorni come il TDI, TSI e DSG. Motori puliti TDI sono speciale componente di BLUETEC. Queste tecnologie innovative della casa automobilistica si possono avere attraverso i motori elettrici puri traction.Clean TDI sono impostati per rispettare le leggi sulle emissioni più severe in tutto il mondo. CCS è stato progettato per servire come una tecnologia chiave per una società che è libero dal petrolio. Da un lato, HTFC potrebbe servire come una svolta per i veicoli a idrogeno. I prototipi di HTFC saranno aperte per le prove nel 2009. Inoltre, le prime versioni di produzione sono attesi prima del 2020. VW continuerà con il suo studio sulla creazione di propulsori più potenti che non farà ambiente soffre. I citati tipi di motore vitali saranno presto invaderà le strade
By:. Joe Thompson