Secondo l'Associazione Nazionale di difesa dei consumatori e della Federazione dei consumatori d'America, ogni anno, circa 2,5 milioni di veicoli vengono sommati dalle compagnie di assicurazione e rilasciati titoli di salvataggio. Più di un milione di questi, circa il 40 per cento, sono stati ricostruiti e rimessa sul road.But solo perché una macchina è considerata strada degna non significa che sia sicuro. Un grave incidente può danneggiare il sistema di airbag di un veicolo in modo che non può funzionare, anche se l'airbag non distribuire. Forse di preoccupazione ancora maggiore è la possibilità di air bag frode o improprio sostituzione del sacchetto di aria dopo deployment.The California Highway Alleanza recentemente scoperto che uno su ogni 25 veicoli già danneggiati ispezionati aveva airbag fasulle o fittizio. Un sistema fittizio può essere costituito da: • Critico, airbag superate o inadeguate per la marca, modello e anno del veicolo • No air bag a tutti-una copertura sistema airbag sostitutivo è stato utilizzato per riparare esteticamente vano dell'air bag.. • Tutto da imballaggio arachidi per asciugamani di carta, scarpe vecchie per le lattine di alluminio insaccato nel volante e cruscotto scomparti air bag per riempire lo spazio che dovrebbe essere occupato da l'air bag. • Aria borse-tratto da recuperati o rottamare auto-che Non sono stati accuratamente testati per garantire la funzionalità e la sicurezza. "sistemi airbag di ricambio possono variare da $ 1.000 a $ 3.000, forse di più, se il guscio cruscotto o altri componenti del precipitare sono danneggiati dalla forza di una distribuzione lato passeggero", dice Larry Gamache di Carfax. "Meccanici disonesti possono generare un sacco di soldi sfruttando il consumatore ignaro." Veicolo di Carfax Reports storia possono indicare recupero veicoli (junk) titolati e veicoli che sono state coinvolte in incidenti rilevanti e, in alcuni stati, di espansione dell'airbag nota. Gli acquirenti di auto dovrebbero chiedere i venditori di un rapporto di storia del veicolo e vedere se l'auto è mai stato bollato "salvataggio". Per controllare un veicolo, accendere il motore. La spia dell'airbag dovrebbe apparire momentaneamente e poi uscire. Se la spia lampeggia o non viene mai acceso, portarlo in un sacchetto meccanico aereo certificato per l'ispezione prima dell'acquisto per garantire un sistema di airbag che funziona correttamente
By:. Stacey Moore