Mi ricordo lontano il giorno in cui in fibra di carbonio è stato riservato esclusivamente per le auto da corsa esotiche di Formula 1 e di svariati milioni di dollari di caccia militari. In quei giorni, non ho mai sognato che solo pochi anni più tardi ogni altra Honda Civic che mi passano avrebbe un cofano in fibra di carbonio o ala. Ma è vero. Mentre la fibra di carbonio è ancora estremamente costoso rispetto al corrispondente acciaio o parti in alluminio, si è, in un certo senso, ha perso la sua rarità e la mistica nei community.Nowadays accordatura, qualsiasi auto che vedete sulle pagine di Turbo Magazine o pubblicazioni, anche giapponesi tali come opzione hanno un qualche tipo di accessori in fibra di carbonio. Invece di essere rara e unica, in fibra di carbonio è diventato un requisito indispensabile per la show car e molte macchine di accordatore di tutto il mondo. Da un certo punto di vista, credo che questa sia una buona cosa dato che ora posso andare facilmente a una vasta gamma di fornitori di parte e comprare un pezzo in fibra di carbonio, proprio come avrei fatto con qualsiasi altra parte. Non sono difficili da acquisire, solo molto expensive.Thus, molti sintonizzatori hanno ora accesso a parti che possono migliorare le prestazioni delle loro vetture aumentando la rigidità e ridurre il peso. Quindi, anche se mi sento che è completamente inutile per tante macchine di accordatore di essere sportivi parti in fibra di carbonio, sono convinto che i progressi della tecnologia in fibra di carbonio hanno infatti reso importanti contributi positivi al sintonizzatore community.So fibra di carbonio è una grande cosa, ma non c'è ancora un aspetto che io davvero non capisco. Questo è il fascino estetico della fibra di carbonio. Voglio dire in fibra di carbonio è destinata ad essere un miglioramento della prestazione, ma il 99% dei sintonizzatori semplicemente usarlo per "migliorare" l'aspetto della loro auto. Suppongo utilizzando migliorare le prestazioni dei prodotti per migliorare l'estetica non è certamente qualcosa di nuovo al tuning. Quello che è successo con quasi ogni tipo di parte da kit corpo a grandi freni di diametro. Quello che non capisco è perché i sintonizzatori sono così in amore con il look di carbonio fiber.Okay, forse un cofano in fibra di carbonio è un bel tocco di un auto. Si dà quel pezzo sfuggente di bagliore unico che ogni costruttore di auto sta cercando. Ma avere cofano in fibra di carbonio, porte, decklid, specchi, ecc tutti sulla stessa macchina è ridicolo se si sta facendo solo per ragioni estetiche. Questo rende il vostro look auto come una trapunta di patch visto che hai una macchina dipinta con macchie di nero tessuto in fibra di carbonio dappertutto. Devo ammettere che questa è una questione di gusto personale, ma penso che molti sintonizzatori sarebbero d'accordo con me che in fibra di carbonio troppo può essere una cattiva thing.Still, il mio problema principale con la fibra di carbonio è che ha ucciso l'intera " dormiente "stile auto. La definizione più elementare di una traversina è una macchina che è molto veloce e altamente modificati, ma mantiene la sua azione esterna e sguardo interiore. Fibra di carbonio veramente finita l'epoca in cui hai fatto il tuo parlare attraverso le corse, non in mostra. Ora, invece di confrontare i tempi sul chilometro, sintonizzatori mostrare le loro chicche in fibra di carbonio che cercano di pubblicizzare quanto rapidamente la propria auto può andare. Vorrei avere più rispetto per una vettura che ha un intero aftermarket carrozzeria in fibra di carbonio verniciato a guardare come stock in un auto per lo più azione che ha un cofano in fibra di carbonio non verniciato o porte. Sintonizzatori dovrebbero tornare a ciò che è iniziato cultura dell'automobile in primo luogo: la velocità. Lasciare la mostra per i rapper con catene d'oro e ruote da 24 pollici
By:. Miroslav Ovcharik