Pensi che il tuo consumo di carburante è solo un prodotto del tipo di auto si guida? Bene, ripensateci. Naturalmente, una Sport Utility Vehicle mangerà più benzina di una piccola utilitaria o anche un ibrido. Ecco Fisica solo semplici. Ma anche se si fa guidare una grande gas-beone, ci sono molte cose che potete fare per il vostro stile di guida al fine di migliorare la vostra economia di combustibile. Nel breve termine, il risparmio può non sembrare molto, ma più di un anno, è possibile risparmiare centinaia di dollari per il gas seguendo i semplici consigli di guida menzionate in questo principio di base article.The dietro risparmio di carburante è di usare il motore come meno possibile, ovviamente. In altre parole, si desidera mantenere i giri motore più basso possibile, pur mantenendo una normale velocità di guida per i tipi di strade che si sta percorrendo. Utilizzando il motore il meno possibile coinvolge anche approfittando di situazioni di traffico comuni e alle condizioni della strada, al fine di lasciare la vostra auto costa invece di utilizzare sguardo s 'il engine.Let ad alcuni esempi specifici. Se si è alla guida di un auto con cambio automatico, non si può davvero fare molto per risparmiare carburante durante la crociera in autostrada in quanto la trasmissione seleziona ingranaggi per sé. Se si guida un manuale, si dovrebbe tenere la marcia superiore quando crociera in autostrada. Probabilmente imparato che quando hai iniziato a guidare una macchina cambio manuale. Un altro consiglio importante è quello di entrare nella marcia superiore il più presto possibile. Cioè, prova a spostare in su prima di quanto si fa di solito in modo che non si giri il motore più in alto prima di turni. Questo non sembra come farebbe molta differenza, ma per molti turni fino, vi farà risparmiare una quantità apprezzabile di fuel.Another pulito trucco che consente di risparmiare carburante in autostrada sta rimboccando dietro un altro veicolo (preferibilmente più grande di tuo) al fine di lasciare l'auto di fronte a te "rompere" l'aria per voi. In questo modo, la vostra auto non ha bisogno di combattere il più forte contro la resistenza dell'aria, e di risparmiare carburante in quanto il motore non viene stressato tanto come al solito. Certo, fare attenzione quando si utilizza questa tecnica! Mantenere una distanza di sicurezza di guida tra voi e l'auto direttamente di fronte a voi. Questa tecnica è più efficace a 70 mph o greater.Arguably l'aspetto più importante del risparmio di gas è il modo in cui accelerare e decelerare. Quando si accelera, tenta di dare la vostra auto un sacco di spazio per venire fino a velocità in modo da non ritrovi spingendo il pedale del gas a terra quando si è trovato su una autostrada o uscendo da un parcheggio su una strada trafficata . In sostanza, cercare di rendere tutti i vostri movimenti molto lento e graduale, non a scatti. Fate finta che ci sia un uovo che giace sotto il pedale del gas. Se si preme verso il basso troppo veloce, l'uovo si crepa, ma se si preme verso il basso lentamente, l'uovo rotolerà fuori da sotto il pedal.Being graduale vale anche per sterzo oltre alla accelerazione e decelerazione. Quando si sterza in modo veloce o scatti, si macchia al largo di velocità perché le gomme sono in lotta per mantenere aderenza con la strada. Facendo lisce, curve graduali, è mantenere lo slancio della vettura e non c'è bisogno di utilizzare il motore di tanto per compensare la velocità losses.Finally, una delle punte più facili da imparare e abituarsi a corsa a motore spento. Vedo gente tutto il tempo di accelerazione quando c'è una luce rossa di fronte a loro e poi sempre i freni quando si trovano proprio di fronte alla luce. Non c'è motivo di correre fino a una luce rossa quando si sa che si sta andando a fermarsi in ogni caso. Basta lasciare la vostra auto costa, e poi usare i freni quando si è vicino alla luce rossa. Questo vi farà risparmiare carburante e proteggere i freni da abusi. Con questi consigli facili da seguire, si dovrebbe ottenere un notevole risparmio di carburante da qualsiasi tipo di auto
By:. Miroslav Ovcharik