Gli ultimi anni hanno visto la Ford Motor Company affrontare il suo momento peggiore in tutta la sua esistenza, da quando Henry Ford ha iniziato di nuovo nel 1903. La diminuzione della domanda di SUV e camion l'azienda è molto conosciuta per è una delle cause dei loro mali. In aggiunta a questo è stato i prezzi sempre crescenti del gas, i costi sanitari legacy, e l'economia vacillante e ora avete una crisi di fondo scala nelle vostre mani. Per la prima volta nella sua lunga storia illustre la società ha utilizzato tutte le loro attività in Nord America per garantire un prestito di 23,4 miliardi dollari. Questa somma si prevede di ottenere l'azienda attraverso i debiti fino al 2009, quando la società si aspetta di raccogliere ciò che hanno e saranno semina. Dopo la sua perdita di 7 miliardi di dollari solo nei primi 9 mesi dello scorso anno e di una ripartizione delle spese di 17 miliardi dollari per i prossimi due anni, l'azienda ha sicuramente bisogno che tutta una serie di money.To ottenere la società a suoi giorni di gloria, gli uomini dietro il logo ovale blu ideato modi per aumentare la produttività in una minore quantità di tempo. Questo è molto simile a quello che Henry Ford ha fatto nel 1913, quando ha perfezionato la tecnica catena di montaggio, che allora aveva messo l'azienda in cima a tutti gli altri la concorrenza. Oggi, disegni computerizzati sono stato impiegato dalla società per tagliare non solo il tempo necessario per produrre veicoli ma anche i costi precedentemente sostenuti, utilizzando modelli in argilla e prototipi di costruzione. Per diminuire anche il numero di modifiche alla macchina, il suo motore e, in sostanza, tutte le parti di Ford, i progettisti della società ora fare un sacco di ricerca su ciò che esattamente le persone, i clienti e il mercato richiedono prima di iniziare su una macchina. Questo è un passo avanti positivo in termini di risparmio di tempo e costi. A differenza di prima, l'azienda costruisce prima un auto e chiede a clienti come gli piace ogni parte della vettura, dai fari al tailpipe.But l'unica cosa che hanno fatto, che possono avere vecchio Henry rivoltando nella tomba è il ridimensionamento di un colletto bianco dipendenti. Fino al 36 per cento dei lavoratori dipendenti della società sono ora sia in pensione prematuramente o hanno perso posti di lavoro durante le operazioni di buyout. Questo è stato fatto per salvare l'azienda da ulteriori spese. Anche se l'azienda è ora di fronte ancora la sua più grande crisi, il presidente Bill Ford è stato citato dicendo "il fallimento non è un'opzione". E tra l'altro stanno andando le cose in particolare il rilascio di due pickup promettenti da parte della società, l'F-250 e F-450, e con la Ford Fusion come la base di tutte le auto del futuro ad essere prodotte, l'azienda è per ora sicuramente fare il meglio per uscire dalla crisi ed è sul punto di vincere questa lotta epica
By:. Correy Putton