Il North American International Auto Show (NAIAS), un'oasi di concetti fenomenale e vetture di serie, scintillava vivacemente come nessun altro evento automobilistico. Lo spettacolo è noto per la sua capacità di soddisfare le voglie di appassionati di auto sotto ogni aspetto. Ultimamente, ha offerto una straordinaria festa di tecnologia automobilistica. E tra i veicoli introdotti, il fascino elettrizzante della Chevrolet Volt sembrava di rubare il show.Bob Lutz, vicepresidente di GM, ha mostrato la Chevrolet Volt concept car - la cosiddetta serie ibrida. Le batterie in macchina fanno tutto il lavoro nel dare potenza e il motore a benzina viene semplicemente utilizzato per ricaricarle. La giornata era nuvolosa comunque e nonostante il tempo, circa 7.000 giornalisti è venuto a testimoniare le ultime rivelazioni in auto industry.The banchetto abbondante di automobili comprende Audi, BMW, e la notevole gamma di Volkswagen. Mercedes-Benz anche ostentato il suo sistema Bluetec che riduce le emissioni nocive dei motori diesel. Entro il prossimo anno, le case automobilistiche offriranno "50-stato" diesel che soddisfano i severi limiti di stati tra cui California.But secondo i critici e gli appassionati, il miglior pasto era la Chevrolet Volt. GM ha annunciato il suo piano di costruire automobili che accettano un nuovo tipo di motore elettrico ibrido. Queste auto sono attesi per essere rilasciato nel 2010. Per offrire una sbirciata di ciò che è a venire, GM tirato la copertina di Volt concept car, il primo concept ibrida di serie dalla casa automobilistica. Motore della Volt ha alcun collegamento con le ruote. Invece, si scopre un generatore che ricarica le batterie, la potenza di un motore, le batterie e il motore guida la macchina. Secondo la casa automobilistica, la vettura è stata progettata per andare circa 64 km con una singola carica ed è sufficiente a coprire il fabbisogno giornaliero molti piloti, senza mai coinvolgere il piccolo motore 1.0 litri a essere in uso. Solo scopo di questo motore è di servire come quello che GM chiama un "range extender". Solitamente, la macchina sarebbe ricaricare sulla parete corrente da cui il termine "ibrido plug-in." La gamma a 64 km delle vetture ha reso distinto da altri ibridi . Quest'ultima si estende principalmente su benzina o con un notevole aiuto da elettricità. Inoltre, essi sono solo in grado di funzionare con alimentazione esclusivamente elettrica in una questione di minuti. Questo è perché si basano su batterie al nichel-metallo idruro. Essi sono progettati per elevata potenza di picco piuttosto che per conservazione dell'energia massima. La Chevrolet Volt, d'altra parte, è stato progettato per le batterie agli ioni di litio, che sono quelle batterie usate in laptops.To rendono la vettura disponibile in commercio, GM ha bisogno di batterie agli ioni di litio automobilistico resistenza. Diverse aziende stanno lavorando sul design e sono loro test. Ma le auto, rispetto ai computer portatili e telefoni cellulari, sono più esigenti. Computer portatili e telefoni cellulari non devono sopravvivere a 64 km impatti laterali o lavorare a temperature da 30 ° C a 249 ° C (-22 ° F a 480 ° F) o durante le tempeste di polvere pesanti. Peggiore, batterie per la Chevrolet Volt devono durare 10 years.GM precedenza segnalato l'accordo con due gruppi di batterie per rendere il concetto di una macchina commerciale valida. Ha anche annunciato il suo piano per progettare auto di piccole dimensioni che iniziano intorno al 2010 per fornire l'architettura trasmissione di Volt.The Ford Motor Corp. ha svelato anche un concetto di serie chiamato la Airstream al Salone di Detroit. La differenza sta nel Ballard idrogeno cella combustibile invece di un motore e un generatore come range extender. La vettura dispone di finestre asimmetriche e un intero lato del corpo che si solleva. Un elemento di rilievo della concept car è la lampada di lava moderno con rilassanti immagini fiamma sul display LCD circolare. Volvo, Ford sicurezza tendone, sta incrementando la propria reputazione con l'introduzione della Volvo XC60, un piccolo veicolo pratico di sport che dispone di un sistema anti-collisione chiamato CitySense. Quest'ultimo è previsto per essere offerto entro un paio di anni. CitySense utilizza un radar ottico per monitorare la velocità della macchina davanti esso. Userà "pretesa" Volvo freni per evitare gli impatti a velocità fino a 30 chilometri all'ora
By:. Glady Reign