Il Gruppo Volkswagen ha tutte le ragioni del mondo per celebrare non solo a causa del suo continuo buon record di vendite, ma anche perché le sue fortune negli Stati Uniti sono stimolo ad accelerare. Più grande fabbricante automobilistico in Europa ha riferito che le sue vendite globali sono saliti del 9,3% anno su anno nel 2006, raggiungendo un record di 5,73 milioni di unità. E non è tutto! Gli altri marchi del colosso automobilistico tedesco sono anche facendo abbastanza bene in tutto il mondo. Negli States, il Wolfsburg, società con sede in Germania può anche essere alla ricerca di un rimbalzo dopo aver sperimentato alcune perdite. Si prevede che esso sarà in grado di rompere anche da 2009.However che non è l'immagine che un analista presso la Global Insight sta vedendo. Secondo l'analista della società dovrà ancora affrontare difficoltà nel 2007, in quanto rallenta la frequenza dei lanci di nuovi modelli e il suo consiglio di sorveglianza continua ad essere scosso da lotte di potere. Come per esempio, secondo alcune recenti notizie di stampa che appare come Presidente Ferdinando Peich non può dimettersi ad aprile 2007, come previsto, in più vi è la corruzione scandalo in cui i top manager di Volkswagen sono coinvolti. "Se questo accade, la lotta interna in corso tra la società di due maggiori azionisti, Porsche e lo Stato della Bassa Sassonia, è improbabile che giunto alla fine ", ha detto di Global Insight automobilistico analista Thomas Ryard. Va notato che lo scorso novembre 2006, molti investitori hanno tirato indietro quando Volkswagen ha respinto il suo Amministratore Delegato Bernd Pischetsrieder dopo un argomento molto pubblicizzato sala del consiglio. Il suddetto incidente ha reso gli investitori a chiedersi se i piani di ristrutturazione della società potevano essere sostenuti. Secondo Ryard, "Un potenziale riorganizzazione dei marchi e dei cambiamenti di gestione possono soffocare l'impatto del piano ForMotion più azione, che dovrebbe portare l'azienda a livelli record di profitto nel 2008." Prospettive dubbie di Volkswagen si distinguono in mezzo a quello che è considerato un atteggiamento più ottimista tra altri Germania case automobilistiche negli Stati Uniti quest'anno. rivali americani di GM e Ford sono tenuti a lottare ancora di più se vogliono ottenere una quota di mercato e per mantenere il loro posto come i più grandi case automobilistiche del mondo. Dirigenti di altre case automobilistiche tedesche sono in calo nel corso porsi al Detroit Auto Show annuncia previsioni positive per il 2007. Tom LaSorda che guida Chrylser Gruppo DaimlerChrysler AG ha anche detto che il 2007 potrebbe vedere la sua unità di sfidare le sue recenti vendite Crollano a vendere più di 2,7 milioni di veicoli di aver venduto nel 2006. "L'intenzione è una crescita redditizia. Abbiamo sicuramente voglia di essere al di sopra 2.7, ma lo faremo in modo proficuo ", è stato citato come dicendo al Detroit Auto Show. BMW non essere da meno ha anche qualcosa da dire," Vedremo nuove cifre record a tutti i nostri marchi ", come ha dichiarato Michael Ganal capo delle vendite di BMW. La casa automobilistica ha venduto circa 1,37 milioni di unità nel 2006, un incremento del 3,5% rispetto al 2005. Nonostante la sconcertante mercato statunitense complessivo atteso, BMW è ottimista sul fatto che sarebbe trovare il successo, rimanendo attivo nel segmento premium. La società con sede a Monaco è anche la previsione di un utile ante imposte 2006 in eccesso di 4 miliardi di euros.German automobilistiche poteva aspettarsi di aumentare la loro quota di mercato degli Stati Uniti per quest'anno, ma naturalmente a spese di entrambi i rivali interni e asiatici. Secondo Bernd Gottschalk, il presidente di VDA Automotive Industry Association della Germania ha detto nel recente Salone di Detroit, che i tedeschi avrebbero le loro incursioni con la vendita di più veicoli di lusso e auto diesel. Allo stato attuale, le aziende automobilistiche tedesche detengono il 5,8% la quota di mercato degli Stati Uniti e ha venduto un totale di 921.000 veicoli entro 2006.Volkswagen, il più grande AutomakerIt tedesco era l'anno 1934 quando Ferdinand Porsche è stato commissionato da Adolf Hitler per costruire un piccolo e poco costoso auto . Il suo capolavoro è una berlina a forma di scarabeo che si chiamava Volkswagen una parola tedesca per auto del popolo. Volkswagen ha debuttato a causa della guerra che accade in Europa due anni dopo. Quando Il Maggiolino è stato finalmente rilasciato al pubblico, ci vuole solo un po 'prima di diventare popolare. Come un fatto popolo lo ha chiamato Bug per riferirsi al bug scarabeo. Volkswagen The Beetle o Bug è poi diventata una delle auto più vendute al mondo di tutti i tempi. Il Bug è equipaggiato con solo le parti migliori di bug Volkswagen disponibili. Vi aspettereste di meno da Volkswagen
By: Natalie Anderson