Le vendite sono in calo, così è la redditività. Senza dubbio, il mondo automobilistico sta inseguendo su un terreno roccioso e accidentato ed ha la più pallida idea di quando la miseria sarebbe finita. Automobilistiche stanno sperimentando quasi incessante stasi delle vendite e concessionari nazionali sono più sotto pressione rispetto a prima. Inoltre, non è detto che questo anno non sarà più facile per coloro che all'interno del settore. I critici dicono che le imprese peggiorerà prima che faccia better.Earlier, rivenditori negli Stati Uniti si è incontrato con i leader del settore a Las Vegas alla loro conferenza annuale. Rivenditori esortato automobilistiche di Detroit a fare meglio le campagne di marketing e produrre veicoli più caldo-vendita. Tuttavia, essi sono anche anticipando che, nonostante il miglioramento delle campagne di auto, alcuni di essi non saranno più in giro di pochi anni da oggi. "La gente è sotto shock", ha detto Bill Keith, che possiede due nuove concessionarie auto Jersey. "Sei stato in questo business per tutta la vita, ed è sempre stato un certo modo. Penso che alcune persone sono ancora sperano in cosa speciale della prossima settimana a venire avanti. Ed io non credo proprio che succederà." General Motors Corp., Ford Motor Co. e il Gruppo Chrysler sono in programmi di ristrutturazione massiccia. Queste case automobilistiche hanno annunciato in precedenza che hanno bisogno di un minor numero di rivenditori per le sue vendite ridotte. Negli ultimi 15 anni, le vendite combinate di queste case automobilistiche di Detroit sono diminuiti del 15 per cento, che scende a circa 2,5 milioni di veicoli. Questo è piuttosto un grosso problema ai concessionari che banca vendite di auto per le entrate. Secondo la JD Power and Associates Potenza Information Network, il commerciante medio Chevrolet vende auto 583 all'anno. Concessionari Ford vendere 631 veicoli l'anno, in media. Inoltre, i concessionari Dodge vendono 375 unità in media. Tutte queste case automobilistiche sono in forte calo rispetto agli anni precedenti. Le uniche case automobilistiche in buona luce sono la Toyota Motor Corp e Honda Motor Co., che ha venduto 1.685 e 1.289 veicoli, automobili stranieri respectively.Tough, di fiducia per la loro superiorità in parti di automobili e accessori, come rotori EBC, motori, marmitte e le altre caratteristiche di rilievo , venduto circa la metà di tutti i veicoli negli Stati Uniti ogni anno. Queste aziende hanno solo pochi rivenditori. Rapporto di concessionaria automobilistiche di Detroit 'a case automobilistiche straniere è quasi 5 a 1. "La maggior parte dei commercianti sono in contatto con la realtà che ci sono troppi", ha dichiarato Rod Bianco, che lavora come un leader pratica automobilistica al dettaglio per JD Power and Associates. "E 'solo una questione di chi sta per chiudere il loro negozio. Ogni rivenditore pensa che siano i migliori." La crescente pressione sui concessionari emerge mentre nuove strategie dovrebbero essere più duro su di loro. Case automobilistiche di Detroit devono ridurre profondi incentivi, anche a rischio di perdere una notevole quota del mercato automobilistico. Meno incentivi possono derivare alle case automobilistiche ottenere più soldi per i veicoli che vendono. Tuttavia, per alcuni commercianti, minori incentivi significherà minori vendite volumes.In una delle recenti indagini condotte da UBS Securities aventi concessionari di veicoli come gli intervistati, Ford all'ultimo posto tra i primi 20 marchi americani. "E 'terribile", ha detto Michelle Van Vorst, direttore esecutivo della Ford Dealer Alliance. Lei ha anche detto che tale è stato critico della società. "Sono stato con la società 27 anni e mai visto nulla di simile", ha adds.Cisco Codina, responsabile di marketing, vendita e assistenza di Ford in Nord America, ha detto che Ford continuerà il suo rivenditore sforzo di risanamento e ha abolito 126 concessionarie nei mercati affollati. "Siamo stati molto aggressivi nei nostri piani per ridurre il numero dei concessionari." Tom LaSorda, CEO di Chrysler, ha detto rendendo i concessionari più redditizio sarà uno dei principali obiettivi della società quest'anno. "Sono gli unici che portano entrate, e ho avuto modo di cambiare le cose in modo che siano di nuovo redditizia io deluderli, e ho intenzione di costruire la fiducia indietro.».
By: Anthony Fontanelle