Alla Convention annuale ed Esposizione a Las Vegas, la buona notizia è stata condivisa per l'industria automobilistica dal capo economista della National Automobile Dealers Association o NADA. Paul Taylor, che è rinomato per la sua penetrante analisi delle vendite automobilistiche e le tendenze economiche negli Stati Uniti, ha previsto che questo anno, il 2007, le vendite di autovetture e autocarri leggeri sarà uguale a quello dello scorso anno. Ha citato che il motivo per l'uscita prevista di vendite nel 2007 è l'arrivo di molti di alta qualità vehicles.Taylor efficiente del carburante, ha detto che i segni per l'economia e il mercato mostra che quest'anno vedrà un anno di solida nella vendita di automobili e autocarri leggeri. Ha aggiunto che un aumento significativo delle stimati approssimativamente 16,5 milioni di unità per essere vendute verrà ostacolato da tassi di interesse costanti così come il continuo rallentamento della casa di rifinanziamento ipotecario. Ma i due fattori che sicuramente non interrompere il ritmo costante delle vendite di veicoli a differenza gli elementi dei freni Greenstuff EBC che può facilmente fermare un veicolo in movimento. Il capo economista ha riferito sulle tendenze che hanno governato l'auto e vendite di autocarri leggeri scorso anno. Ha detto che i camion leggeri comprendono la più grande percentuale di veicoli leggeri utilizzati l'anno scorso al 53 per cento. Berline anche aumentato le vendite, ma non abbastanza per essere la maggior parte delle vendite totali di veicoli leggeri nel 2006. Un altro segmento che ha registrato una crescita continua della quota di mercato è la Utility Vehicle (CUV) segmento dei crossover. CUV vendite sono aumentate del 9,1 per cento rispetto al 2005 i dati di vendita e Taylor ha previsto che la crescita del segmento continuerà e ha anche il coraggio di affermare che egli è la previsione di un aumento dell'8 per cento nel 2007. Berline, che hanno visto la costante crescita della domanda, ha aumentato le proprie vendite del 1,8 per cento per le berline full-size, mentre per le auto di piccole dimensioni, l'aumento è del 4,7 per cento. Nuovi disegni e meglio chilometraggio delle vetture hanno avuto un ruolo importante per l'aumento della domanda del pubblico per loro. Questo è evidente nei modelli più recenti che hanno cambiato radicalmente il loro aspetto per aumentare il loro valore estetico. Un primo esempio di questo è l'auto di Volvo, che si è allontanato da loro reputazione di avere un design squadrato. Lo sforzo da parte di case automobilistiche a produrre buone macchine che cercano lo scopo di attirare l'attenzione degli acquirenti di auto più giovani. La generazione più giovane è l'obiettivo ora di case automobilistiche diverse sperando che possano creare una base di clienti fedeli che sarebbe poi vederli essendo consumers.Taylor lungo termine ulteriormente previsto che le vendite di auto usate da concessionarie auto nuove in franchising volontà figure meglio dello scorso anno. "Le vendite di veicoli usati riceveranno maggiore attenzione da nuove concessionarie auto", l'economista ha scherzato. Egli ha aggiunto che "i concessionari cercare modi per aumentare le vendite di auto usate, e almeno 100.000 veicoli leggeri supplementari rischiano di vendere a concessionarie di auto nuove in franchising di quest'anno". Taylor ha anche dichiarato che "le vendite di auto usate e parti e delle prestazioni saranno un focus importante per i concessionari di quest'anno". Altri fattori che permette il capo economista di prevedere il ritmo costante delle vendite di automobili per quest'anno è i numeri bassi di occupazione, che media 4,6-4,8 per cento nel 2007. Egli ha anche citato il numero di persone al mese che ritornano al lavoro che è salito fino a 130.000 saranno generando molti clienti di auto usate e un piccolo numero di nuovi clienti auto. Taylor ha parlato per la National Automobile Dealers Association, che è stato fondato nel 1917 ed ha sede a McLean, VA. L'associazione rappresenta più o meno 20.000 nuove auto e rivenditori di camion che ha un numero complessivo di franchising di 43.000 a livello globale
By:. Anthony Fontanelle