Dopo Toyota ha superato la Daimler-Chrysler nel 2006 e ha assunto il terzo posto nella classifica generale che elenca i più grandi venditori di auto negli Stati Uniti, ha registrato un buon inizio per l'anno 2007, che li mette su un luogo che li ha portati al secondo posto dalla Ford Motor Company di quest'anno. In effetti, la casa automobilistica giapponese sembra come una delle loro auto spingendo avanti con l'intenzione di coinvolgere i freni e si stanno muovendo abbastanza velocemente avanti. In relazione a questo, il più grande produttore di auto giapponese sta progettando di costruire un altro impianto negli Stati Uniti. Ma dove sarà messo è ancora incerto per data. L'impianto previsto sarà fornire 2.000 posti di lavoro a parte i 10.000 posti di lavoro che l'impianto fornirà indirettamente ed è uno dei motivi per cui il sito per il nuovo impianto sta generando molto interesse da diverse aree che sono desiderosi di avere un impianto costruito sul loro posto . Ma Toyota è ancora mantenere i piani sotto copertura. La risposta più rivelatore dalla Toyota viene dal portavoce della società, Dan Sieger, che ha detto che "stiamo attivamente cercando in siti". Il Wall Street Journal ha però citato Chattanooga, Tennessee, Marion, Ark, Alamo, Tennessee, e Davidson, Carolina del Nord come possibili siti per l'impianto di Toyota. A partire da ora Chattanooga ancora non ha voluto commentare la possibile costruzione di un impianto di Toyota, ma hanno già un sito industriale di 1.600 ettari pronti per l'uso. Il sito industriale è ancora una volta una parte di un ex militare stabilimento TNT. Così, è etichettato come un "brownfield", che significa un ex sito industriale riqualificata. E gli esperti vedono che avrebbe funzionato contro Chattanooga poiché nessuna casa automobilistica giapponese ha costruito un impianto in un luogo come quello. In realtà, Michael Randle, il direttore ed editore del Southern Business and Development Magazine indovina che Toyota sarebbe individuare il loro stabilimento di Marion, Ark instead.But Tisha Calabrese-Benton, portavoce del Dipartimento Tennessee dell'Ambiente e della Conservazione, ha dichiarato che l'industriale sito a Chattanooga non è mai stato classificato come un brownfield. Ha inoltre aggiunto che qualche lavoro di pulizia è stato fatto per il sito per rimuovere aree limitate di contaminazione. Il sito è ora abbastanza pulito che non raggiunge gli standard residenziali, ha detto. In realtà, il sito è assicurato se qualcosa si trova lì, Hamilton County Sindaco Claude Ramsey ha affermato. Toyota nel frattempo ha detto attraverso Sieger che hanno collocato le loro piante precedentemente costruite su luoghi incontaminati. Greenfields sono in realtà luoghi che sono o agricolo o non sviluppato. Ha aggiunto che, mentre guardano il fatto che un sito è una vergine o un brownfield, non è un requisito assoluto per una decisione dalla parte della società. Ma in nessun modo è questa una garanzia di Chattanooga che un impianto sarà situato sul loro campo da società automobilistiche preferiscono siti incontaminati perché non vi è di solito, ma non sempre uno spazio adeguato nelle vicinanze per i fornitori. Questo è ciò che Steven Szalasky, un economista che lavora presso il Center for Automotive Research, ha detto. Toyota si unisce al carrozzone dei produttori di automobili giapponesi che stanno costruendo le piante nella parte sud-est degli Stati Uniti in quanto i costi del lavoro nell'area detto è relativamente più basso rispetto ad altre parti del paese. In realtà, Tennessee sta lavorando sodo per attirare case automobilistiche di mettere le piante in stato che non solo aiutare l'azienda a risparmiare sui costi del lavoro, ma aiuterà anche la città, nel senso che i nuovi posti di lavoro saranno in palio. Un esempio dell'impegno del Tennessee per attirare produttori di automobili per la zona è la recente mossa da Nissan Motor Co. di trasferire la sua sede centrale nordamericana di Nashville che si trovava precedentemente in California
By:. Anthony Fontanelle