Con l'obiettivo di limitare gli effetti del riscaldamento globale, l'industria automobilistica è prevista per sopportare la crescente quantità di moto per rigorosi standard di economia di combustibile più Congress di quello che è stato in precedenza proposto dal presidente degli Stati Uniti George W. Bush . consumo di carburante auto e camion è una delle poche idee con un ampio consenso su Capitol Hill. Questi tipi di veicoli sono accertate per rispondere a entrambi il riscaldamento globale e le preoccupazioni di sicurezza energetica. Tuttavia, la regola più rigorosa che impone un ritmo più rigoroso può sopraffare automobilistiche di Detroit e alla fine avrebbe farli trasmettere le loro obiezioni iniziali e critiche. Questo è per la ragione che le norme più severe di economia di combustibile potrebbero aumentare in modo significativo i costi di produzione. Inoltre, le perdite finanziarie e tagli di posti di lavoro sono previsti molto soprattutto nel Nord America.Last settimana, il presidente Bush ha inviato la sua proposta il risparmio di carburante per il Congresso. Nelle prossime settimane, altre proposte sono tenuti a versare dentro US Rep. Ed Markey, D-Mass, porterà nella sua proposta aggiornata risparmio di carburante nel prossimo paio di settimane. Si può ricordare che Markey co-sponsorizzato un progetto di legge nell'ultimo Congresso. Il suddetto disegno di legge richiede che i veicoli per raggiungere una media di 33 miglia per gallone entro proposta di 2016.President Bush ha un obiettivo simile, con un obiettivo del quattro per cento di aumento annuo pari a 34 miglia per gallone entro il 2017. La grande differenza sta per l'autorità che fisserà gli standard attuali. Nella proposta di Bush, il Dipartimento dei Trasporti sarà quello di fissare gli standard. L'ultimo giro di aumento richiesto nel risparmio di carburante in media a circa il due per cento all'anno. Detto livello sta per costare l'industria automobilistica un pesante $ 6,2 billion.Markey si prevede di eseguire una commissione speciale sul riscaldamento globale per essere lanciato dal presidente della Camera Nancy Pelosi. La scorsa settimana, Markey ha chiesto il ministro dell'Energia Samuel Bodman se l'amministrazione avrebbe accettato l'obbligo di aumentare il risparmio di carburante da parte del Congresso. Quest'ultimo ha detto: "[l'amministrazione] sarebbe felice di lavorare con voi su questo". Tuttavia, ha rifiutato di dare una risposta definitiva. "Il grande problema che ho è che il popolo degli Stati Uniti non si fidano del Dipartimento di trasporto più ", ha detto Markey." Abbiamo bisogno di avere un mandato che in realtà si applicano. "Ha aggiunto che, mentre il campo di applicazione degli aumenti annuali è stata aperta al dibattito," non possiamo discutere se sia o non è facoltativa. "US Rep. John Dingell, il Dearborn democratico, ha detto che si aspetta di produrre un disegno di legge entro il 1 ° giugno con udienze a venire nel prossimo paio di settimane. Pelosi ha chiesto un voto dalla Camera piena entro il 4 luglio. "Io rimango aperta a considerare tutte le opzioni riguardanti il settore dei mezzi di trasporto, risparmio di carburante e le emissioni di biossido di carbonio, comprese le alternative completo al sistema esistente," Dingell added.The industria automobilistica sta vivendo notevoli fluttuazioni che includono i prezzi della benzina. E 'anche sotto stretto controllo perché benzina carburante bruciato contribuisce per circa un quarto delle emissioni di anidride carbonica annue negli Stati Uniti. E 'anche responsabile di circa il 41 per cento della domanda americana per oil.The allarmante situazione del riscaldamento globale all'estero richiede una tempestiva azione non solo da parte del Congresso e automobili, ma ai cittadini in generale. Secondo Pelosi gli Stati Uniti non potevano portare sul riscaldamento "senza un'azione obbligatoria per ridurre l'inquinamento di gas serra." Di conseguenza, le norme più severe richiedono raffinatezza in ricambi auto. Motori, Greenstuff EBC e altre parti di automobili hanno bisogno di essere modificati per ospitare la nuova tendenza auto
By:. Anthony Fontanelle