veicoli sport utility sono stati sotto attacco di recente a causa della loro relativamente scarsa efficienza del carburante. Ma i membri dei proprietari di SUV di America o SUVOA ha detto che la legge approvata per diminuire la quantità di gas serra da emissioni di SUV è ingiusto. Il gruppo sta facendo pressioni per i legislatori per invalidare una legge che ritengono non sarà vantaggioso per tutti gli interessati. L'organizzazione che la legge approvata nel 2002 e sarà attuato nel 2009 influenzerà negativamente milioni di proprietari di SUV che dipendono da esso per le loro imprese. Tra le persone che la legge influenzerà sono agricoltori, allevatori, piccole imprese, imprenditori, diportisti, campeggiatori, proprietari di camper e famiglie. Tutti di chi si affida a livelli diversi dalle capacità di un direttore delle comunicazioni SUV.The di SUVOA, Ron DeFore ha detto che il loro obiettivo principale è di sensibilizzare l'opinione pubblica su ciò che la legge in questione porterà ai diversi settori che si basa su SUV . DeFore ha detto che "Il nostro obiettivo è di sensibilizzare i consumatori della California, prima che sia troppo tardi. Come molte leggi approvate con intenzioni swell dal suono e dibattiti pubblici, anni lungo la strada ci sarà una grande resa dei conti, quando il tag di riso e di altre conseguenze si fanno sentire. "Lui sta parlando di AB 1493 che attuerà le norme di emissione più severe che l'organizzazione ritengano inutile e molto costosa. Ciò è dovuto al fatto che la componente deve essere aggiunto a veicoli prodotti in serie per ridurre le emissioni, ciò significa aumento dei costi di produzione che si traduca a prezzi più elevati di veicoli. Il direttore della comunicazione per l'SUVOA ha sottolineato che il disegno di legge è originariamente chiamata per emissioni ridotte di CO2, ma non è stato approvato in Assemblea di Stato a causa della mancanza di sostegno. Egli ha aggiunto che il disegno di legge è stato approvato solo perché i suoi sostenitori rivisti di nascosto ed è stato superato nel corso di una sessione di fine settimana al Senato senza un dibattito aperto. Questo, ha detto è il motivo per cui la legge deve essere rovesciato, poiché non ha offerto una possibilità per il pubblico di avere voce in tale questione. Ha dichiarato, inoltre, che i sostenitori della legge erano fuorviati dal momento che chiedevano una riduzione ridicola di emissioni di CO2 che è un gas serra - ma non è un inquinante. Questo, agli occhi di SUVOA, è assurdo dato che anche se tutti i veicoli in California sono eliminati il suo effetto sulla temperatura globale sarebbe molto minuto. DeFore citato che se tutti i veicoli in California è eliminato ma solo di ridurre la quantità di gas serra emessi in tutto il mondo da tanto quanto un decimo di una figura percent.The che ha citato chiarisce che la legge è di fatto inutile, e porterà solo i prezzi dei SUV più elevato. Il costo dei SUV più recenti sarà un peso per il gran numero di persone che possiede e si basa sulle capacità di SUV, pick-up, furgoni e altri veicoli leggeri. Nel tentativo di far conoscere al pubblico la minaccia che la legge pone, l'organizzazione sarà in esecuzione di una campagna pubblicitaria che metterà in risalto l'effetto a lungo termine della legislazione per l'enorme numero di persone che ha bisogno di SUV. Mentre le norme sulle emissioni sono necessarie per proteggere l'ambiente, la formulazione di tali leggi deve tener conto dei diversi settori che saranno interessati da una volta che è implementato. La considerazione dei legislatori dovrebbe essere la stessa di quella di un automobilista quando alla ricerca di componenti del freno a Active Freni Diretto da:. Anthony Fontanelle