L'Amministratore Delegato di DaimlerChrysler Dieter Zetsche è sotto pressione come si decide il destino del suo Gruppo in perdita Chrysler. Ma secondo alcune fonti attendibili la casa automobilistica è aperto a qualsiasi offerta proveniente da case automobilistiche statunitensi che sono disposti a prendere le redini in Chrysler. La grande domanda ora è quale società è abbastanza interessati ad acquistare il gruppo Chrysler. Secondo una rivista tedesca, DaimlerChrysler sta già negoziando con la General Motors, ma per i funzionari DMX intanto vorrebbe tacere sulla questione. "Io non posso e non voglio entrare in ulteriori dettagli", Zetsche ha detto nel corso di un'intervista. La menzione di General Motors come un possibile acquirente di Chrysler ha suscitato varie reazioni. Anche se è vero che la GM è ancora più grande fabbricante automobilistico e produttore del marchio più popolare di ricambi auto come GM parafanghi del mondo, ma è anche un segreto che il numero uno è anche affrontare difficoltà finanziarie e l'acquisto di un altro marchio in perdita non può essere una buona mossa per la casa automobilistica. Ma poi di nuovo Chrysler ha alcuni molto buoni modelli e così fa GM. Per ora tutto quello che possiamo fare è aspettare e vedere gli sviluppi. A parte la possibile vendita di Chrysler, DMX ha anche annunciato 13.000 tagli di posti di lavoro come parte del piano di rilancio della compagnia. Il suddetto taglio di posti di lavoro interesserà 11.000 dipendenti DC negli Stati Uniti, più 2.000 in Canada. Per gli Stati Uniti da soli 2000 posti di lavoro colletti bianchi insieme con 9000 posti di lavoro UAW stanno per essere tagliati che porterà alla chiusura di un impianto di assemblaggio a Newark, Del e di un centro di distribuzione parte in Ohio. L'impianto di Newark costruisce grandi SUV per DC. Impianti di truck nel Michigan e Missouri sono anche andando a risentire ridurre la capacità produttiva di 400.000 unità. Durante il fine settimana la pressione su Zetsche a lasciare andare intensifica Chrysler. Secondo uno DaimlerChrysler azionista Henry Gebhardt, DWS fund manager in un'intervista a un giornale tedesco, "Questo deve essere un'opzione che deve essere esaminata ancora e ancora." Egli ha anche paragonato la rottura DaimlerChrysler di vendita di BMW di Rover dicendo che "E ' sarebbe irresponsabile per la gestione Daimler di escludere questa opzione. "DWS è la più grande società di fondi in Germania e possiede meno dell'1% delle azioni di DaimlerChrysler. In tutta onestà a Zetsche che sta facendo tutto il possibile per salvare Chrysler e recentemente ha avuto incontri con il sindacato United Auto Workers per chiedere le stesse concessioni di assistenza sanitaria che il sindacato ha dato General Motors e Ford Motors. Purtroppo il sindacato ha rifiutato Chrysler dicendo che la società tedesca ha tasche profonde per pagare per l'assistenza sanitaria dei lavoratori. Zetsche sarà ancora provare a lavorare fuori con UAW, ma ha anche messo in chiaro che se la UAW si rifiutò di accettare i nuovi termini che saranno stabiliti da DaimlerChrysler poi si è lasciato senza altra scelta che lasciare andare Chrysler. Secondo alcune fonti il problema con il Gruppo Chrysler ha iniziato nove anni fa, dopo la fusione di Daimler-Benz e Chrysler. Manager di medio livello di Mercedes hanno resistito a qualsiasi collaborazione che potrebbe offuscare l'immagine del marchio di lusso che non è del tutto un male, se non è ostacolare il gruppo Chrysler di raggiungere il livello di sinergie che ha promesso in 1998.Thomas LaSorda ha detto che il piano di recupero che è stato delineato da DaimlerChrysler può rafforzare la posizione di Chrysler nel mercato nord americano e al tempo stesso creare il fondamento per un nuovo modello di business che è orientata ad una possibile crescita globale e il passaggio a modelli più basso consumo di carburante. Il piano, se messo in atto avrebbe aiutato DC un recupero di redditività entro il 2008 e un 2,5% circa risintonizzazione vendite entro il 2009. Nel 2006 Chrysler ha perso 1,5 miliardi dollari, mentre DaimlerChrysler guadagni complessivi hanno raggiunto 7.300 milioni dollari per lo stesso anno
By:. Noah Scott