San Valentino si suppone che sia bella. Ma a Auburn Hills il sentimento è l'esatto contrario. Lavoratori di Chrysler sanno che un vizioso "Valentine bomba" sta per saltare. E non solo loro del male, ma potrebbe infrangere il loro future.Early Mercoledì, i lavoratori di Chrysler hanno ricevuto email da amministratore delegato della casa automobilistica Tom LaSorda e l'altro da CEO di DaimlerChrysler Dieter Zetsche. LaSorda e Zetsche permesso la bomba di esplodere non solo a Auburn Hills, ma in tutto il mondo.I email ha detto che il piano di Chrysler per la sopravvivenza richiede 11.000 operai e 2.000 dipendenti tagli occupazionali entro il 2009. L'esplosione loro del male, ma il danno più grave è da subito da Michigan: saranno tagliati circa 1.000 posti di lavoro dipendente di quest'anno e altri 1.000 il prossimo anno. L'annuncio di DaimlerChrysler AG comprende il taglio di posti di lavoro 2007-2009, nell'ambito del piano triennale per tornare alla redditività entro il prossimo year.Onkar Nakade, lavoratore a Auburn Hills stabilimento di Chrysler, ha detto che mentre i dipendenti sembravano comprendere la necessità per i tagli, sono stati ancora presi alla sprovvista per il numero e la velocità con cui i posti di lavoro andranno. "Ognuno capisce che questi sono passi essenziali", ha aggiunto Nakade, che lavora nel campo dell'informatica. "Ma non è una buona notizia. E 'più dura di quello che penso che un sacco di persone sono state aspettando." "E' piuttosto solenne in là in questo momento", ha detto Joe Kubina, un ingegnere che ha trascorso 24 anni in Chrysler. Sopravvisse ristrutturazione della casa automobilistica nel 2001 ed era lì quando la Daimler-Benz AG ha acquistato Chrysler Corp. nel 1998. "Io non so cosa pensare. Sono ancora confuso da tutto questo." I lavoratori che hanno ricevuto le e-mail hanno detto che non contenevano informazioni dettagliate su quali sarebbero stati tagliati posti di lavoro e quando. Hanno aggiunto i messaggi erano al punto e incontri si svolgeranno per informare i dipendenti. La casa automobilistica ha detto che annuncerà i dettagli di pensione speciale e programmi di attrito in un secondo time.Chrysler s 'Valentine bomba era il parlare in tutta Auburn Hills il Mercoledì. "Business sarà più dura da queste parti", ha detto Evaristo Garcia, presidente di JATO Dynamics Inc. di Auburn Hills. "Sta succedendo a tutti, E 'solo accadendo a Chrysler dopo.»., Ma l'esplosione non è subito solo nello stabilimento Chrysler da solo, ma distrugge progressivamente le altre industrie, nonché ristorante di Spargo e altri stabilimenti aziendali possono ora sentire la grande differenza Spargo di, di solito.. confezionato durante l'ora di pranzo, è stato lento per tutto Mercoledì pomeriggio. "Ognuno è nervoso", ha detto di Spargo proprietario Nick Lulgjuraj. "Ci sono un sacco di famiglie che stanno per essere colpiti." Lulgjuraj detto che il suo ristorante è normalmente traboccante da mezzogiorno. Mercoledì scorso, presso almeno un paio di tavoli rimasti vuoti per tutto il pranzo. Eppure, pochi erano occupati da dipendenti di Chrysler. Lulgjuraj aggiunto: "Non vogliono venire fuori. Si sente male per loro." Oltre al lavoro e di spostamento, tagli e chiusure di stabilimenti, DaimlerChrysler intende concentrarsi sulla produzione di prodotti a basso consumo. Si prevede di investire 3 miliardi di dollari tecnologia di trazione per essere miscelati con rotori EBC e altre parti di auto accessori. Detto $ 3 miliardi di dollari di investimenti powertrain include un programma di asse comune per tutti i prodotti. DaimlerChrysler in precedenza firmato un memorandum non vincolante di intesa con Getrag, un fornitore tedesco-based, per sviluppare una tecnologia di trasmissione più efficiente del carburante. "Il team Chrysler elaborato un recupero completo e piano di trasformazione utilizzando tutte le risorse all'interno di DaimlerChrysler", ha detto Zetsche . "In aggiunta a ciò e al fine di ottimizzare e accelerare il piano presentato, stiamo esaminando ulteriori opzioni strategiche con partner al di là dei partner di cooperazione commerciali menzionati. A questo proposito, non si esclude alcuna opzione al fine di trovare la soluzione migliore sia per il Gruppo Chrysler e DaimlerChrysler "
By:. Anthony Fontanelle