Non c'è niente di peggio che scoprire che il nucleo del riscaldatore Mercedes è rotto durante i giorni più freddi dell'inverno. Questo significa che non si avrà abbastanza calore per tenere al caldo all'interno del veicolo e quanto scomodo è quello? Il nucleo del riscaldatore Mercedes è più simile a un piccolo radiatore che si trova all'interno di una scatola di plastica sotto il cruscotto. La sua funzione principale è quella di permettere refrigerante di fluire attraverso una volta che il termostato è aperto. Questo porta in calore, in modo che sia possibile eseguire il sistema di riscaldamento della vostra auto e ventilatore per riscaldare l'interno. Il principio è esattamente lo stesso di quello usato nel radiatore per il motore, a meno che il calore viene rilasciato all'interno della macchina invece di outside.Your nucleo di riscaldatore Mercedes consiste di tubazioni conduttivo che è avvolto dentro alette di alluminio per aumentare la superficie. Attraverso alcuni tubi, refrigerante riscaldato raggiunge il nucleo di riscaldatore in ingresso, e viaggia attraverso la tubazione arrotolata. Infine, poi esce in presa e torna in acqua pump.Using un nucleo del riscaldatore Mercedes non ha bisogno di ulteriore carburante o di energia elettrica nel riscaldamento interno della tua auto. Una valvola è utilizzato per controllare la temperatura dell'aria che entra abitacolo del veicolo, limitando egli quantità di refrigerante che passa attraverso il centro del riscaldatore. In alcune auto, porte in plastica sono utilizzati come meccanismi di controllo per la core.What riscaldatore potrebbe andare male con il tuo nucleo del riscaldatore Mercedes? Il problema più comune è perdita. Proprio come il radiatore, il nucleo riscaldatore è incline a perdite nel tempo. Una perdita è più probabile nei tubi del connettore. Se questo accade, si dovrebbe notare un odore diverso e qualche appannamento del parabrezza sopra le bocchette di riscaldamento. Inoltre, l'acqua è una componente importante del liquido di raffreddamento e se questo fughe dal nucleo stufa dal pianale, è il momento di prepararsi da soli con la ruggine problema problems.Another potrebbe essere un intasamento della tubazione nel vostro core riscaldatore. Ciò accade quando il refrigerante non è cambiato regolarmente e se il sistema di raffreddamento non viene svuotata. Ciò può causare il nucleo del riscaldatore a non funzionare correttamente perché il flusso del liquido di raffreddamento è essere limitato causando così la capacità di riscaldamento ridotto o addirittura una perdita totale della capacità di riscaldamento. In un altro caso, se il liquido di raffreddamento non viene modificato periodicamente, nucleo di riscaldatore Mercedes corrodere dall'interno verso l'esterno e può causare macchie serie. Eccessiva corrosione possono essere radicate da elettrolisi che può essere potenzialmente pericoloso se non immediatamente prevented.There sono diversi indicatori che potrebbero aiutare a individuare se c'è un problema con il vostro core riscaldatore Mercedes. Una è che il radiatore è pieno di liquido, il termostato funziona bene, ma avete ancora nessun calore. Un altro è che si trova una pozza di liquido antigelo sul piede lato passeggero e all'interno della vettura. Altre volte, si sente odore di antigelo quando si esegue il riscaldamento o sbrinatore, vedere sbuffi sbuffi di fumo che escono dei condotti sbrinatore e sfiato, oi vostri nebbie parabrezza durante o dopo l'esecuzione del riscaldatore /defroster.Servicing o sostituire il vostro core riscaldatore Mercedes può essere sia in termini di tempo e costoso. Se mai si vuole fare questa operazione da soli, è importante per ottenere alcune informazioni importanti prima dal vostro manuale di riparazione Mercedes. E per garantire le migliori prestazioni della vostra auto, controllare il liquido di raffreddamento periodicamente per assicurarsi che non è basso e anche, è meglio cambiare il liquido di raffreddamento ogni due anni
By:. Mbchick