sostenitori di sicurezza stanno dicendo che la vendita di pneumatici usati è in gran parte non regolamentata, e ogni anno, pneumatici usurati sono diventati la causa di innumerevoli incidenti - molti di questi incidenti sono finiti in incidenti mortali. Questo fatto ha innescato un gruppo leader di sicurezza auto per clamore per rivenditori di pneumatici usati e grossisti di adottare norme più severe per ispezionare i milioni di pneumatici che vendono agli automobilisti ogni anno. E gli avvocati hanno aggiunto che alcuni pneumatici usati vengono riparati, riverniciati o patchati prima della vendita rendendo così più difficile per i consumatori per misurare la loro sicurezza. "Senza auto-polizia e un modello di business più trasparente, i venditori di pneumatici usati stanno corteggiando disastro", ha detto Sean Kane, presidente della Safety Research & Strategies. "Regolatori dovrebbero esaminare le modalità per garantire i consumatori sono sempre pneumatici sicuri." Ha aggiunto che i venditori di pneumatici usati dovrebbero adottare le ispezioni dei pneumatici significativi che combinano commenti visivi con esami interni. "Non esiste uno standard di cura al di là di un controllo visivo, e non possono scegliere tutte le gomme non sicuri", ha detto Kane. "Il metodo migliore è per l'industria di certificare pneumatici usati, tanto quanto un concessionario offrirebbe una vettura certificata utilizzata." Nel 2005, a 300 milioni di pneumatici vengono eliminati negli Stati Uniti e gli americani hanno acquistato circa 225 milioni di pneumatici di ricambio, spendendo più di 10 miliardi di dollari di questi prodotti auto. Su ebay, un sito di aste online, una ricerca di pneumatici usati girato oltre 1.100 inserzioni. Inoltre, un certo numero di siti web vendono anche pneumatici usati. Secondo le statistiche, circa 16 milioni di pneumatici venduti annualmente sono pneumatici ricostruiti, che sono fatti da pneumatici usati, che di solito da autocarri pesanti. Queste gomme sono regolati, testati e dato un nuovo preoccupazioni number.Growing seriali sono ora poste da pneumatici usati. Nel mese di dicembre, Kane ha presentato i dettagli circa 108 incidenti legati al distacco del battistrada di pneumatici più di 6 anni per la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Ottanta cinque decessi sono legati a tali incidenti. La NHTSA, d'altra parte, ha condotto prove su nuovi pneumatici per verificare la loro durata. L'agenzia governativa può anche effettuare un test di quest'anno per simulare l'invecchiamento. Nel settembre 2009, NHTSA inizierà impone ai produttori di stampare la data di fabbricazione su tires.Automakers come BMW AG, Ford Motor Co., DaimlerChrysler AG, Toyota Motor Corp. e Volkswagen AG hanno raccomandato la sostituzione dei pneumatici, dopo sei anni di servizio. Pneumatici devono anche essere ben mantenuto come altre parti di auto. Se Volvo luci di coda devono essere controllati regolarmente, tanto più che i proprietari dovrebbero controllare i loro pneumatici per un gruppo ride.Kane s 'sicuro e comodo detto "shearografia," una tecnica di rilevazione dei difetti mediante laser, può essere utilizzato per identificare i pneumatici non sicuri. Una macchina utilizzando il processo può "esaminare non distruttivo l'interno di un pneumatico, simile al modo in un MRI è utilizzato in medicina." Le macchine sono al prezzo di $ 150.000 a $ 250.000. L'Rubber Manufacturers Association, che rappresenta i principali produttori di pneumatici, non consiglia la gente compra i pneumatici usati nella maggior parte dei casi. "Non si può sapere se è stato danneggiato o che cosa è la storia", ha detto Dan Zielinski, vice presidente del gruppo per le comunicazioni. "La gente dovrebbe essere molto attenti a comprare pneumatici usati per risparmiare un paio di dollari a potenziale discapito della sicurezza." Ma i pneumatici usati che sono importanti per i clienti a basso reddito, ha detto il Tire Industry Association, che rappresenta anche rivenditori di pneumatici. "Quando alcune persone vivono alla giornata, facendo salario minimo, che non stanno facendo un sacco di riparazioni auto," ha detto Paul Fiore, direttore dell'associazione di governo e di relazioni d'affari. "Quando ottengono uno scoppio, che stanno cercando di tornare sulla strada a buon mercato." Fiore ha aggiunto che i rivenditori di pneumatici ei clienti devono controllare attentamente i pneumatici usati per assicurare che siano sicuri
By:. Glady Reign