Scania, il terzo più grande produttore di camion e autobus ha recentemente annunciato che proveranno i loro autobus ibridi in collaborazione con Storstockholms Lokaltrafik, il sistema regionale di trasporto pubblico di Stoccolma. Il test su larga scala avrà inizio il prossimo anno e durerà per circa un intero anno almeno. Il design del bus ibrido è già pronto e un prototipo può essere prodotto da già nel maggio di quest'anno. Il produttore di autobus svedese ha acquisito il sostegno dell'Agenzia Svedese per l'Energia che ha fornito più di 16 milioni di corone svedesi per il progetto ibrido. Il camion e il produttore di autobus nota per priorità l'efficienza del carburante dei loro camion ha già la tecnologia per ridurre ulteriormente il consumo di carburante dei loro autobus di ben il 25 per cento o anche di più. Questo tipo di efficienza è simile alla efficienza di un rilievo di freno EBC nel fermare una macchina in modo sicuro. L'utilizzo dei bus ibridi sulle strade della città di Stoccolma, aumenterà la popolarità di Scania come produttore di veicoli rispettosi dell'ambiente. "Le emissioni di anidride carbonica prodotte dal traffico possono essere ridotti riducendo il consumo di carburante e la transizione a carburanti rinnovabili", ha detto Hasse Johansson, il Responsabile della Ricerca e Sviluppo per Scania.The capacità ibrida degli autobus Scania sarà la soluzione perfetta per problemi di consumo di carburante che si ottengono durante la guida in città, dove sono in corso numerose fermate. E 'noto che i veicoli ibridi sono fatte per questo tipo di guida e questo è dove essi mostrano il loro unico vantaggio rispetto ai motori alimentati a combustibile convenzionale. Ciò che rende i veicoli ibridi un veicolo efficiente del carburante è che il motore al minimo o basse velocità, il motore prende una pausa e lascia il motore elettrico trasportare il carico. Il mancato utilizzo del motore nel funzionamento a vuoto riduce notevolmente la quantità di emissioni di essere emessi dal veicolo. A parte questo fatto, gli autobus Scania potranno anche funzionare con carburante alternativo che è un carburante pulito. Questi fatti sono enfatizzati da Johansson nella sua dichiarazione: "Scania combina consumi ridotti di carburante rinnovabile nella sua tecnologia ibrida. Questa tecnologia si prevede di risparmiare almeno il 25 per cento di carburante. Il motore ad alta efficienza motore diesel-è alimentato da etanolo, un combustibile rinnovabile. La tecnologia è robusto e dimensionato a durare per la durata normale del bus. Consideriamo questo come una combinazione ottimale per il traffico cittadino, con la sua costante di arresto e accelerazione ". Gli sforzi compiuti dalle case automobilistiche come la Scania è lodevole perché ora stanno offrendo nuovi modi di viaggiare senza doversi preoccupare l'impatto del veicolo sull'ambiente. Con gli sviluppi di questo tipo, il futuro del trasporto di massa a terra sembra più luminoso e più pulito troppo. I continui sforzi da parte dei produttori e altre imprese per lo sviluppo di carburanti alternativi e di altre tecnologie per essere utilizzato su automobili saranno solo a vantaggio di tutta la comunità globale. Lo studio compiuti in materia di energie alternative, proprio come quello che Scania ha fatto, probabilmente porterà allo sviluppo di tecnologie che abbatteranno i costi di produzione di autobus ibridi, camion e automobili. Vedete, quando il costo di produzione è ridotto, veicoli sempre più ibridi saranno messi a disposizione del pubblico. In conclusione, Johansson ha dichiarato che: "In una prospettiva di più lungo, innovazioni come la trazione ibrida ci aiuterà a raggiungere gli obiettivi ambientali più severe per il traffico cittadino. Ancora oggi, però, siamo in grado di fare un passo importante verso la riduzione dell'impatto ambientale del trasporto pubblico operando su tali combustibili rinnovabili come l'etanolo e estere metilico di colza (RME) "
By:. Anthony Fontanelle