Il sistema di freno di Mercedes-Benz è composto da due gruppi di frenatura: freni idraulici e di attrito. L'assemblea freno a frizione sorge proprio schiaffo sul funzionamento dei freni punti in flash, mentre le parti freno idraulico si trovano adiacenti al motore, dove si trovano in alto a terra per fornire frenata supplementare e migliorare la brakes.On attrito una Mercedes-Benz disco del freno impostato , freni ad attrito sono costituiti da un rotore /disco e una coppia di pattini freno, mentre su un assieme di freno a tamburo un tamburo prende il posto del disco e le ganasce che delle pastiglie. Freni ad attrito utilizzano il tradizionale metodo clamp-style: un pistone munito di ganasce, oppure con una pinza pastiglie, stringendo su un rotore a ritardare il movimento del tempo car.Every la pinza /pistone afferra il rotore, il moto di rotazione il rotore gira in calore. A causa di un accumulo di calore potenziale, parti freno frizione sono realizzati con materiali ad alta resistenza termica. Le pastiglie dei freni, per esempio, sono integrati con i materiali comunemente-amianto che rendono le pastiglie durano a lungo a fronte di calore presente cronica nel Mercedes-Benz gruppo freno. I dischi freno, invece, sono dotati di aperture di ventilazione. Il disco superficie di contatto del freno viene fornito sia fessurati o forati di design, una caratteristica strutturale che espelle il calore lontano dalle parti del freno assembly.Friction freni inevitabilmente soccombere al caldo, con le sue pastiglie diradamento e /o il disco di deformarsi a causa dell'attrito. Inevitabilmente, hanno bisogno di essere sostituito. Nel caso in cui gli elementi dei freni attrito perdono la potenza frenante, up-to-spec, il sistema di freno di Mercedes-Benz prende in prestito il tempo dal suo freno idraulico assembly.Composed di una rete di tubi freno, servofreno, e pompe idrauliche, freni idraulici forniscono del liquido nel sistema di freno di Mercedes-Benz. Con il sistema frenante ben oliata, il funzionamento del freno diventa meno dura con gli elementi dei freni ad attrito. Centrale per la Mercedes-Benz idraulico freni è il servofreno, in genere il contenitore nero che si trova aderente sotto il cofano dell'auto. Il freno Mercedes-Benz richiamo consiste principalmente di un booster vuoto, collegato al cilindro pistone primario e il pedale del freno da un'asta di spinta. Nel caso in cui gli elementi dei freni attrito diradano, il funzionamento del freno è compromessa. Nella maggior parte dei casi, si presenta in forma di profondo stampaggio sul pedale del freno. Il freno Mercedes-Benz ripetitore facilita frenata fornendo la necessaria assist.Inside freno il servofreno a depressione, un diaframma partizioni il canister tra il vuoto a bassa pressione e l'aria ambiente ad alta pressione. Un tubo dal motore apre ad una valvola intelligente e fornisce il vuoto al booster. Quando viene premuto il pedale del freno, l'asta rompe la valvola aperta, permette all'aria ambiente di entrare nel contenitore e premere il lato vuoto del diaframma, e spinge l'asta verso il pistone del cilindro maestro. Il pistone del cilindro maestro poi impegna il sistema frenante Mercedes-Benz a ritardare il movimento della macchina
By:. Dwyane Thomas