Un nuovo disegno di legge normativa, se trasformato in legge, potrebbe costringere case automobilistiche per l'installazione di retrovisori telecamere e finestre di potere che potrebbero invertire automaticamente. La proposta è volta ad evitare gli infortuni che hanno afflitto il paese per diversi secoli now.The disegno di legge, nota come il Cameron Gulbransen Bambini e Cars Safety Act, è stato proposto da US Sen. Hillary Clinton, DN.Y., e John Sununu, RN . H. ed è il nome di un 2-anno-vecchio ragazzo di New York che è stato accidentalmente investito e ucciso nel 2002, quando suo padre sostenuto il suo SUV fuori dalla sua strada. "Quasi ogni altro giorno, un bambino muore negli Stati Uniti da una completamente tragedia evitabile - sostenuta investito da un autista che non riusciva a vedere dietro (la) del veicolo, strangolata in una finestra di potere o uccisi quando un'automobile si sposta inavvertitamente in marcia ", ha detto Clinton al Senato. Il disegno di legge "contribuirà a garantire che le auto americane (sono) opportunamente attrezzati per prevenire queste tragedie". Nel novembre 2005, è stato proposto un disegno di legge sicurezza in auto simile. Purtroppo, non è stato superato con successo attraverso i mezzi consueti. Genitori e critici concordano con l'idea che tale disegno di legge è indispensabile in ambiente di oggi. Nel mese di dicembre, un 3-anno-vecchia ragazza è stata uccisa a Detroit quando è stato catturato in una finestra Pontiac Vibe e la strangolò. "Se automobilistiche possono aggiungere i sedili riscaldati e refrigerati portabicchieri allora possono permettersi di salvare la vita dei ragazzi", ha detto Janette E. Fennell, fondatore e presidente del gruppo di advocacy Bambini e auto, che ha guidato lo sforzo di costringere automobilistiche per rendere più funzioni di sicurezza di serie e sarà a announcement.The di oggi mandati fattura recentemente proposte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA ) per creare nuove regole di sicurezza che richiedono attrezzature che avvisa i conducenti di bambini o altre persone che stanno dietro un veicolo, rende alzacristalli direzione inversa quando sono ostruite da un oggetto e impedisca ai veicoli di rotolare via quando parcheggiato. Il disegno di legge prevede anche NHTSA per migliorare la sua raccolta di dati su questi ", lesioni noncrash nontraffic" ai bambini. "Non è più produttori in grado di mettere interruttori degli alzacristalli vetture che lo rendono facile per un bambino di essere strangolato da inginocchiato su un bracciolo, "ha detto il rappresentante degli Stati Uniti Jan Schawkowsky, D-Ill., in una dichiarazione a sostegno della legislazione. "Back-oltre i sistemi di allarme: 300 dollari (e questo prezzo scenderà man mano che diventano di serie) salvare la vita di un bambino:. Inestimabile". Secondo i dati NHTSA, retro-over incidenti provocano circa 183 decessi ogni anno e circa 7.000 feriti. Non è chiaro quanti vengono uccisi o feriti da windows.Bills automatiche di tale natura sono anche opposti. Dave McCurdy, presidente dell'Alleanza dei costruttori automobilistici, che rappresenta General Motors, Ford Motor Co., DaimlerChrysler AG e Toyota Motor Corp., tra gli altri, ha detto automobilistiche hanno speso enormi quantità di energie e denaro rendendo veicoli sicuri per i bambini. Egli ha osservato che le case automobilistiche volontariamente deciso lo scorso agosto per aggiungere sistemi di interblocco freni-shift, che richiedono un driver per inserire il freno prima di spostare un veicolo in marcia, riducendo il rischio di un bambino di mettere accidentalmente un auto a motion.By 2010, le case automobilistiche dovranno installare i dispositivi in tutti i veicoli, in crescita da circa il 80 per cento dei modelli 2006. Ciononostante, i sostenitori di sicurezza trovano ancora volendo in alcuni aspetti. Automobilistiche si oppongono gli altri due mandati nel nuovo disegno di legge, invertendo automaticamente finestre e retrovisori telecamere. Secondo la normativa, l'installazione di inversione di potenza sarebbe costato circa $ 10 per finestra o circa 700 milioni di dollari all'anno. Ciò rende necessario spendere una somma considerevole da parte dei automakers.A recenti mandati regolazione NHTSA che automobilistiche installano interruttori da settembre 2008 che richiedono agli utenti di tirare su per aprire una finestra. Tuttavia, detto regolamento non richiede le finestre di invertire automaticamente. "La risposta non è, 'Diciamo solo tenere incolpare i genitori'", ha detto l'ex New Hampshire State Rep. Packy Campbell. "Questi gruppi di sicurezza non chiedono un inferno di molto. Sono d'accordo non si può proteggere da ogni possibile pericolo, ma queste sono di buon senso, le soluzioni economicamente efficaci. "Accessori e parti di automobili Volvo, noti per la loro affidabilità e capacità di sicurezza, sono ancora in evoluzione insieme a parti di auto di altri produttori di creare funzioni più sicure
By:. Glady Reign