L'industria automobilistica è quella che esce con l'innovazione volta in volta. Non è stato tanto tempo fa, quando gli automobilisti non hanno avuto i servizi di caratteristiche tecnologicamente avanzate come il sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). Ma continui sviluppi nel settore auto ha reso possibile per gli automobilisti di avere sempre più funzioni nei loro veicoli, che rendono la guida un'esperienza tutta nuova. Il sistema frenante di un veicolo è uno dei sistemi più importanti nei veicoli. Mantiene gli occupanti di un veicolo sicuro, consentendo al conducente di fermare la macchina ogni volta che lui o lei vuole o ha bisogno di. Attualmente, la maggior parte del numero di veicoli nelle strade del mondo è dotato di sistema di frenatura idraulica. Ciò significa che le pinze sono attivati da fluido freni pressurizzato. Il liquido è in pressione nel cilindro maestro del veicolo. Questo fluido pressurizzato viene poi fatto passare attraverso le linee idrauliche per raggiungere le pinze dei freni. Recente sviluppo sembra però sottolineare che, in futuro, la linea idraulica può non essere necessaria nel sistema di frenatura di un veicolo. Infatti, in un recente studio condotto da Frost & Sullivan, gli analisti hanno previsto che oltre l'anno 2010, l'industria automobilistica inizierà a sostituire i sistemi di frenatura idraulica con sistemi brake-by-wire. L'uso di tecnologie brake-by-wire, come il sistema di frenatura elettro meccanico e il freno a cuneo elettronico dovrebbe essere standard per futuri sistemi frenanti vehicles.These usa segnale elettronico anziché meccanico al fine di attivare i freni. Il sistema abbaiare meccanico o elettromeccanico (EMB) non richiede linee idrauliche dopo l'attivazione del freno avviene all'interno dell'assieme ruota stessa. Invece di usare pinze, il sistema utilizza un modulo freno ruota. Questo modulo comprende freni a disco e un motore elettrico che è quella che attiverà i freni quando il guidatore preme sul pedale del freno. I freni a disco utilizzati in questo sistema sono proprio come pastiglie EBC in termini di efficienza nel fermare un veicolo. Per calcolare quanta è necessaria forza di frenata, il veicolo deve essere dotato di un programma elettronico di stabilità (ESP). L'ESP mantiene la stabilità della macchina durante la frenatura per mezzo di diversi sensori integrati in un vehicle.With l'uso del sistema brake-by-wire, i driver sono date più controllo dei loro veicoli specialmente in caso di emergenza. Lo studio condotto mostra anche che tra gli intervistati nel loro studio, un gran numero di automobilisti comprerà una macchina se è equipaggiato con la tecnologia detto. Questo perché l'affidabilità del sistema di frenatura summenzionato è stato documentato per essere meglio di sistema di frenatura idraulico convenzionale
By:. Anthony Fontanelle