Se si pensa che la questione sulla legge Volkswagen è finito allora vi sbagliate. Nella causa C-112/05, Commissione delle Comunità europee contro Repubblica federale di Germania, l'avvocato generale Ruiz-Jarabo Mr. è uno con il parere affermando che la legge Volkswagen limita la libera circolazione dei capitali. Secondo l'avvocato la legislazione tedesca ha aiutato il governo federale e il Land della Bassa Sassonia a ostacolare qualsiasi forma di intervento nella gestione di Volkswagen. Tuttavia è importante notare parere dell'avvocato generale non avrà alcun effetto sulla Corte. E 'stato lo scorso 4 marzo 2005 quando un ricorso contro la Repubblica federale di Germania è stato portato alla Corte di giustizia delle Comunità europee da parte della Commissione delle Comunità europee, affermando che la legge Volkswagen ostacola il flusso di capitale gratuito. Alcuni dei punti presentati dalla Commissione sono i seguenti: --- Il fatto che il governo federale e il Land della Bassa Sassonia, purché siano azionisti, indipendentemente dal fatto che ancora azioni proprie in VW e non, come nel caso della Governo federale può nominano ciascuno due membri al consiglio di sorveglianza della società. --- Il limite del 20% dei diritti di voto degli azionisti, indipendentemente dal fatto che la più grande posta in gioco di proprietà della Volkswagen; --- L'incremento di non più del 80 per cento del capitale sociale rappresentato per l'adozione delle deliberazioni del generale patrimonio meeting.Mr. Ruiz-Jarabo ha detto che a suo parere, che in tutti i mezzi con cui uno Stato influenza la produttività del paese sia attraverso l'intervento del settore pubblico è anche soggetta al requisito del rispetto del regime di proprietà nell'ordinamento giuridico nazionale , sancito dal Trattato CE. Ha continuato anche da dire che nel caso di specie, è chiaro che il requisito non è rispettato e pensare che le disposizioni del diritto tedesco tendono a mantenere la proprietà nelle mani di coloro che la possiedono a fronte di una scalata ostile offerta. L'avvocato generale va anche alla portata di analizzare le restrizioni di cui la Commissione contesta. Per quanto riguarda la rappresentanza del governo federale e del Land nel consiglio di sorveglianza della società, l'avvocato generale è anche quello con la vista che dice la legge tedesca scoraggia chi vuole acquisire maggiori quote di Volkswagen e questo è chiaramente incarnata da il fatto che tra i dieci membri assegnati al consiglio di sorveglianza, ci sarebbero quattro rappresentanti dei pubblici poteri che possiedono un numero marginale di azioni. E il fatto che il governo federale ha venduto le proprie quote elimina il diritto di nominare i membri del consiglio di vigilanza, purtroppo, con la legge Volkswagen, anche senza quote, il governo federale è ancora dato il diritto paragonata a quella di un azionista di maggioranza che è ingiusto altri soggetti interessati Volkswagen che possiedono la necessaria quantità di azioni a sedere nel consiglio di sorveglianza e di avere i poteri di nomina che avrebbe dovuto essere la loro. Per quanto riguarda il blocco di minoranza e la limitazione dei diritti di voto, l'avvocato Jarabo sottolinea anche la riduzione dei diritti di voto al 20% corrisponde alla percentuale di azioni sia il governo federale e il Land della Bassa Sassonia presa in quel momento in cui il è stata approvata legge. L'avvocato ha inoltre dichiarato che la legge Volkswagen particolare con il suo 20% solo il diritto di voto per gli azionisti, chiunque può decidere di acquistare gran numero di azioni della società avrebbe avuto dubbi circa l'acquisto di più di un quinto del capitale dal momento che non sarebbe dato alcun diritto di voto di cui sopra che a soffitto. E se mai fosse riuscito a mobilitare il resto dei piccoli azionisti ancora non vi sarebbe alcuna possibilità di realizzare qualsiasi modifica in quanto il governo federale e il Land della Sassonia potrebbero ostacolarlo con relative quote di minoranza. Nonostante la cosa sembra essere un dibattito senza fine sulla legge Volkswagen, il più grande fabbricante automobilistico in Europa è influenzata da tutto questo, come un dato di fatto la sua Audi e Skoda controllate hanno annunciato di aver registrato vendite nette di profitto per il 2006 e per i primi due mesi di questo anno, il 2007. Volkswagen ha anche continuato con la sua produzione di veicoli di qualità e di fama parti di auto come il cuscinetto della ruota Volkswagen, che sono famosi per la loro qualità e durata
By:. Natalie Anderson