Mentre il top management di DaimlerChrysler AG pesa la possibilità di una vendita del gruppo Chrysler, una serie di eventi indebolito le prospettive di quest'ultima?. Il primo motivo è il crollo delle prestazioni. Questo è accoppiato con il rifiuto della United Auto Workers (UAW) sindacato per dare Chrysler concessioni di assistenza sanitaria è concesso a più grande di Detroit rivals.For della casa automobilistica per la prima volta, lo scorso Martedì, Dieter Zetsche, amministratore delegato di DaimlerChrysler, alludeva ad altre pressioni che portano a la casa automobilistica con sede in Germania. "Top performance è la migliore protezione contro minacce potenziali, e questo vale per DaimlerChrysler come pure", Zetsche ha detto al Salone di Ginevra. Egli è ansioso del rischio di una possibile acquisizione della società. Esperti finanziari hanno inoltre espresso il loro accordo con la previsione di Zetsche. Gli esperti hanno detto DaimlerChrysler potrebbe essere un obiettivo di acquisizione in quanto la sua valutazione del mercato azionario è stato appesantito da prestazione irregolare di Chrysler. In passato, la casa automobilistica è stato protetto dalla Deutsche Bank, che è il suo maggiore azionista. Tuttavia, la banca ha ridotto la propria partecipazione. Inoltre, ha voluto far cadere il suo restante 4,4 per cento di partecipazione DaimlerChrysler. "Nel mondo di oggi, un berretto di mercato del 50 miliardi di euro (65 miliardi dollari) non ti protegge da tali considerazioni. Zetsche ha aggiunto:" Nel caso che l'attuale capitalizzazione di mercato di DaimlerChrysler non rappresenta il valore potenziale del gruppo - e io sono convinto che questo è il caso - questo naturalmente fa scattare l'interesse di terzi per indagare se sono in grado di sbloccare il valore nascosto o non sviluppate "" Potenzialmente,. sono un obiettivo di acquisizione ", ha detto Juergen Pieper, analista di Metzler Bank che ha sede a Francoforte. Pieper stima beni di DaimlerChrysler valore di $ 30 miliardi in più rispetto al suo valore azionario combinato." Se si divide in su, è possibile generare valore. Mercedes è uno dei grandi marchi del mondo ". Zetsche in precedenza ha detto che la prima priorità era quella di consegnare il piano di ristrutturazione che è stato annunciato il mese scorso. Egli ha ribadito che nessuna opzione, compreso il mantenimento di Chrysler, era stata esclusa. Altri analisti che Zetsche ha visto in trattative a Londra, New York e Boston, ha detto di non discutere di vendita o spinoff piani con loro., ma sono venuti via con l'impressione che l'opzione preferita di DaimlerChrysler sarebbe la vendita di Chrysler.General Motors Corp., il più grande fabbricante automobilistico l'industria, è stato anche riferito di aver avuto seri colloqui con Daimler per quanto riguarda il potenziale di Chrysler a GM. Ciò nonostante, Zetsche non ha confermato che i colloqui di vendita erano in corso. "Posso confermare che nove mesi fa o più, alcune discussioni tra il Gruppo Chrysler e GM - Penso avviato da GM, ma questo non importa - preso posto per discutere di alcuni potenziali interessi comuni in alcuni segmenti. Penso grandi SUV sono stati discussi. Al di là di questo, non posso confermare nulla ", ha detto Zetsche, che gestiva Chrysler per quasi cinque years.Apprehensions e le previsioni diffuse rapidamente. Transmission è così veloce come una finestra di apertura a motore e chiusura finestrini. Lunedi ', le persone che hanno familiarità con le discussioni ha detto una squadra da Cerberus Capital Management si è riunito con i dirigenti Chrysler a Auburn Hills per discutere di una possibile offerta per la società. The Blackstone Group, una grande società di private equity, è interessato anche all'acquisto Chrysler.Zetsche detto che la decisione del management di prendere in considerazione tutte le opzioni per Chrysler non era dovuto a pressioni esterne. "The (DaimlerChrysler) gestione AG e la gestione di Chrysler non agisce in reazione alla pressione, ma in reazione al proprio pensiero e il proprio processo strategico", ha detto. Zetsche ha sottolineato che il processo non ha fatto effettuati solo a Stoccarda e che il CEO di Chrysler Tom LaSorda è stato coinvolto nella fase iniziale. "Un piccolo, selezionato gruppo del consiglio AG, e sicuramente nessuno del consiglio di sorveglianza, ha assunto questo compito per capire dove siamo, cosa l'andare-avanti processo dovrebbe essere, e in ultima analisi, decidere di esaminare altre possibilità, come pure ", ha osservato Zetsche
By:. Katie Jones |