serie di difficoltà del Gruppo Chrysler sta diventando un peso per la sua madre tedesca DaimlerChrysler AG. Ma un membro del consiglio direttivo di vigilanza della DCX ha detto Venerdì scorso che si sarebbe opposto un accordo che porta alla rottura della automobilistica di Auburn Hills. "Noi non avrebbe sostenuto una soluzione come una società di private equity che avrebbe tagliato fuori pezzi scelta" ha detto Helmut Lense, uno dei rappresentanti di dieci dipendenti il 20-membro del consiglio di sorveglianza di DaimlerChrysler, che viene paragonato a un consiglio di amministrazione degli Stati Uniti. Lense ha detto che avrebbe preferito vedere una società di produzione, ad esempio un altro fabbricante d'automobili, prendere il controllo di Chrysler nel caso di sale.It è stato in precedenza riferito che DaimlerChrysler è già in trattative con potenziali acquirenti, tra cui General Motors Corp. e private equity imprese Blackstone Group e Cerberus Capital Management LP. Questi potenti imprese, unite da altri enti privati, hanno lo scopo di acquisire la società in un momento futuro. Nel mese di febbraio, come DCX ha riportato una perdita di $ 1,5 miliardi per Chrysler, CEO di DaimlerChrysler Dieter Zetsche ha detto che l'azienda stava prendendo in considerazione tutte le opzioni per Chrysler - tra cui una vendita che avrebbe messo fine alla fusione di nove anni di Daimler-Benz AG e l'ex Chrysler Corp. E 'stato anche a febbraio, quando la società ha sottolineato che tutte le opzioni restano sul tavolo. Tra le possibili opzioni, DCX può mantenere una quota di minoranza del 20 al 30 per cento in Chrysler e questo è secondo le persone che hanno familiarità con i colloqui di vendita. Hanno detto che i top manager sono intenti a lavorare fuori un affare regolare e rapido per ridurre al minimo le defezioni di gestione e di una perturbazione in Chrysler e le sue concessionarie. "Vogliamo che la migliore soluzione per il Gruppo Chrysler, e per DaimlerChrysler," ha detto un funzionario della società che ha chiesto di non essere in compagnia named.A può funzionare bene solo se tutte le sue divisioni sono sani, Lense detto. "Non si può avere una parte in cui si è costantemente in attesa di perdite", ha anche sottolineato. "Questo è un peso per la società intera." Lense, il principale rappresentante dei dipendenti della grande impianto Untertürkheim di Stoccarda, ha detto che il problema strutturale che non può essere risolto solo con il taglio di capacità produttiva. Ha aggiunto che Chrysler ha bisogno di bilanciare la sua gamma di modelli, e di offrire più piccole macchine con motori a basso consumo di carburante. Lense aggiunto che Chrysler può avere bisogno di partner per condividere i costi di sviluppo, anche se lui, come gli altri rappresentanti dei lavoratori sulla scheda di DaimlerChrysler, oppose un recente accordo di avere Chery Automobile della Cina produce utilitarie per Chrysler. "Chrysler non migliorerà la sua immagine con la vendita di quali sono le auto in modo efficace cinesi", ha funzionari said.DCX rifiutato di commentare i potenziali offerenti e ai loro criteri di selezione. Tuttavia, una fonte interna ha detto che DCX aveva fissato le condizioni in questi ultimi occupa di società di private equity. Queste condizioni includono le vendite di MTU Aero Engines e off-highway unità motori della società, che comprendeva parte di Detroit Diesel.Willi Diez, il capo dell'Istituto settore auto nei pressi di Stoccarda, ha detto che i problemi di Chrysler si distinguono ora perché il resto della compagnia è senza intoppi. "I problemi di Mercedes vengono risolti. Mercedes è redditizio. Il problema di Smart è stato risolto. Trucks sono redditizi. Tutto funziona bene al core business, tranne Chrysler", ha detto Diez. "Gli azionisti vogliono guadagnare soldi. Non hanno la pazienza. La lezione per la produzione tedesca è che dovrebbero concentrarsi sul proprio business", ha inoltre detto, che punta al successo di BMW AG, dopo la casa automobilistica bavarese ha venduto Rover Cars nel 2000. Nonostante le polemiche circa la vendita potenziale, DCX propone di esporre più potente lineup. Gli studi e progressi sono ispirati da motori Ford, Volvo carburante
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