Quando ho accettato di rivedere la nuova Ford Edge, non ero troppo entusiasta. Certo, io vengo da una famiglia Ford, possedere una Ford io (il mio terzo, specificamente,) e sono rimasto sorpreso quando ho rivisto il Eddie Bauer Explorer scorso anno. Questa volta, però, ero scettico, titubante, e completamente pronto a dire qualcosa di offensivo ... ma io proprio non riesco a fare gli scrittori it.Auto fondamentalmente hanno la possibilità di testare una macchina, ma invece di farlo per dieci minuti, abbiamo ottenere un paio di giorni. Anche ancora, un paio di giorni non è sempre sufficiente. Ho avuto una settimana intensa, quindi non ho avuto la possibilità di leggere tutta la documentazione fino a pochi giorni in.I 'D appena uscito un paio di settimane di guidare il più costoso SUV, di medie dimensioni, quindi le mie aspettative erano piuttosto elevata. So che Ford non fanno nessuna spazzatura, quindi ho pensato che questo era più costoso rispetto alla concorrenza, e mi piace il bordo, ma non ero del tutto impressed.Until ho visto il prezzo di adesivo ... e poi ero flat out scioccato. Tutto questo solo per questo? Ok, ho deciso di dargli un "wow", perché in tutta onestà, è l'adesivo più scioccante che ho visto quest'anno. Questo è un giro premio abbastanza, ed è $ 10.000 a $ 15.000 al di sotto della competition.I 'll entrare in ciò che lo rende una grande macchina in un minuto, ma prima devo far notare che un tale sconto può significare un risparmio enorme nei vostri pagamenti mensili . Su un periodo di 36 mesi, questa vettura è di $ 200 al mese più economico, che è come $ 10 per ogni giorno si va a lavorare. Forse non sembra molto, ma considera che l'acquisto della Ford Edge su una macchina rivale vorrebbe dire che ci si ottiene un libero $ 10 il pranzo ogni giorno che si possiede it.If che era la loro promozione, devi farlo scattare in un secondo. Ma in realtà, questo è il loro promo, perché questi sono ancora i vostri dollari, non importa come la tagli che sandwich.But ecco cosa rende tale un giro sugo ... Tutto il potere - Anche la Ford Focus non è una macchina senza palle, anche se è dovrebbe essere. Ci sono un paio di diverse configurazioni di due e quattro ruote motrici, ma anche in tutte le ruote motrici modalità, come testato, è ottenuto tutto il potere che ci si vuole. Non è una macchina da corsa, ma con il gas spinge il segno di $ 3, non voglio una macchina da corsa. Questo è circa il miglior equilibrio tra economia e crudo, arrabbiato, muscolare, e aveva tutti i cavalli mi wanted.All il comfort - Ford non è mai stato accusato di fare auto niente di meno che totalmente a mio agio. Anche artisti del calibro di Escort e Tempo aveva divani per sedersi ed extra insonorizzazione dal firewall, quindi il fatto che la Edge è un confortevole pendolari dovrebbe venire come nessuna scossa. È possibile ascoltare il motore quando ruggisce senza sentire il sibilo della sabbia sulla scia di una nevicata. Il pozzetto è logico, intuitivo e fa il suo lavoro di fare tutto ciò che fa senza ottenere nel vostro senso abbastanza bene a tenere gli occhi sul road.All il lusso - Con disponibile in pelle, navigazione, e più comodità di creatura di quanto avrei potuto anche cercare di lista, entro pochi grandioso del prezzo base, si sta andando a cacciare ben attrezzata con circa tanto lusso come si può prendere senza sentirsi in imbarazzo nel vostro quartiere. La mia Lexus è sempre stato la mia auto preferita, ma questo è solo il più silenzioso, due volte più confortevole, e dispone di tutti gli accessori deluxe (che non esisteva nemmeno quando ho comprato la Lexus) e questo costa meno nuove che ho pagato per quella macchina quando era molti anni old.All il freddo - Il freddo potrebbe facilmente riempire un proprio articolo, quindi mi limiterò a colpire i punti salienti. In primo luogo è la finestra verso il cielo. Non vedrete mai una macchina nella tua vita con un grande tetto apribile, e mi riferisco è avuto modo di essere in piedi a sei quadrati, e il tutto si apre. Oh sì, e c'è ancora una finestra sopra la seconda fila di posti a sedere, che sembra fantastico. Con aperta fino in fondo, non c'è ancora nessun vento tra i capelli, ma si gira un po heads.The parte più grande del fattore di freddo è questo. Il primo giorno ho avuto, sono andato fuori a pranzo. Sulla via del ritorno mi ha colpito una zona di costruzione in modo contorto hanno dovuto avere un agente di polizia dirigere il traffico. La luce si fece rosso, ha camminato fino alla mia finestra, mi ha chiesto cosa stavo guidando, e mi disse che era l'auto più bella che avesse mai visto ... wow, questa è la prima volta che un poliziotto ha camminato fino alla mia finestra per chiedere me di nulla, ma la mia licenza, la registrazione e la prova di assicurazione. Quasi mi fa vorrei essere spiritoso sotto pressione, ma probabilmente è meglio s 'questa way.It ha finiture in tutti i posti giusti, i controlli a tutte le dita giuste, e dimostra meglio di qualsiasi cosa che Ford capisce le esigenze del mercato globale per quanto una macchina si suppone be.All la sicurezza - Questo dovrebbe essere un insieme di fattori assunto, ma è ottenuto airbag in tutti i fronti interessati e sui lati, notevole trazione, e ogni tipo di equipaggiamento che ti impediscono di backup in disgrazia e altrimenti deplorando la tua corsa . Tutta la garanzia - Ford offre praticamente la garanzia migliore sul mercato, ma in questi giorni non si avrà bisogno. La sensazione del motore è grande, l'ingegneria si sente stretto e la revisione visiva che ho fatto da rivedere un Cobra 80 mila dollari di dieci anni fa era inutile. Tutti i pannelli corrispondono con la perfezione del laser, e per quanto ho guidata, non riuscivo a trovare un complaint.Half il prezzo - Va bene, forse non "metà" del prezzo, ma al 20-40% di sconto che cosa si potrebbe pagare da la concorrenza, è ovvio che la Ford ha imparato qualcosa di nuovo in questi ultimi anni, e che sono felice di trasmetterlo, insieme con i risparmi che vengono con it.Dollar per il dollaro, non vi è un crossover migliore sul mercato. Ford ha sempre cercato di costruire quello che vuole l'America, anche se l'America non sa esattamente quello che vogliono. Oggi stiamo arrivando ai nostri sensi, e questa è la macchina sensibile, anche se sarebbe costato dieci più grande, ma non
By:. Brian
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